中国汽车流通协会专家委员会委员李颜伟向红星资本局表示,今年国内车企投放的新能源车多集中在中大型、大型SUV细分市场,部分车型重量接近3吨,这也造成单车电耗不断增加,这与国家鼓励新能源车初衷相悖。能耗标准的推出,可以指导车企在研发和投放新车方面趋向更为节能的产品,有利于节能减排。新国标对以生产中大型车为主的车企有一定的影响,倒逼这些车企不断提升车量的轻量化、提升电驱效率、优化电控,加速淘汰高能耗车型,推动新能源车企不断进步。桑之未汽车行业观察

中国汽车流通协会专家委员会委员李颜伟向红星资本局表示,今年国内车企投放的新能源车多集中在中大型、大型SUV细分市场,部分车型重量接近3吨,这也造成单车电耗不断增加,这与国家鼓励新能源车初衷相悖。能耗标准的推出,可以指导车企在研发和投放新车方面趋向更为节能的产品,有利于节能减排。新国标对以生产中大型车为主的车企有一定的影响,倒逼这些车企不断提升车量的轻量化、提升电驱效率、优化电控,加速淘汰高能耗车型,推动新能源车企不断进步。桑之未汽车行业观察

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