既然中山站最冷也到不了-50℃，那阿维塔12往更冷的南极腹地挑战一下行不？今天就来聊聊，什么样的车才有资格在南极腹地驰骋。此前有一对英国夫妇开着日产 Ariya，完成了从北极到南极的挑战，这也是目前真正实现穿越南极大陆的电动车。一眼就能看出来，这个车改装了39英寸的巨大车轮，匹配可以在冰雪上行驶的放气轮胎，并为此调整了悬架和轮拱设计。大家都知道，南极洲是一片没有公路的荒原。在腹地行驶，难度不亚于越野拉力赛，对车辆的通过性要求很高：一个是超大的离地间隙， 必须足以跨越起伏不定的冰盖和雪垄；一个是宽大的“雪地蹄子”， 在松软的深雪中提供抓地力并避免陷车。可以看到其他穿越南极的车也是做了类似的改装。现在回过头来看，阿维塔 12 轿车的这个离地间隙和轮胎配置，你觉得它有穿越南极腹地的能力吗？阿维塔官方回应南极之旅争议
