中方或向荷兰索赔80亿美元，安世总部开始暗渡陈仓，这一招彻底激怒北京！ 最近，闻泰董事长杨沐在接受国际媒体采访时明确表示，若荷兰方面不归还对Nexperia的实际控制权，中方不排除启动国际仲裁程序，并可能提出高达80亿美元的索赔。 这80亿美元绝非随口喊出的数字，背后是中国企业7年跨国经营的心血与实打实的损失时间拉回2018年，白手起家的张学政带着闻泰科技，砸下338亿元完成了中国半导体领域最大规模的跨国并购，将百年欧洲半导体名门安世半导体收入麾下。 没人能想到，这位后来斩获华人榜“企业家成就奖”的创业者，会在七年后遭遇一场近乎“明抢”的控制权危机。 并购后的五年里，张学政亲自驻扎欧洲推进整合，把一家市场份额仅7%的企业，带到了全球功率半导体第一梯队，年收入从14亿美金飙升至20亿美金以上，专利数量从400件暴涨到1500件，全球9000万台汽车上都装着安世的车规级芯片。这样的整合成果，连欧洲高管都坦言“归功于张学政的有力支持”。 风波的导火索在2025年9月30日点燃。荷兰政府突然以“国家安全”为由，对安世半导体全球30个主体下达运营冻结令，禁止资产、知识产权和人员有任何调整，有效期长达一年。 更离谱的是，荷兰企业法庭未经庭审，次日就暂停了张学政的CEO职务，将闻泰持有的股权交给第三方托管，中方一夜之间丧失了对全资控股企业的控制权这哪里是“国家安全审查”，分明是借政治名义行资产掠夺之实。 安世荷兰总部的“暗渡陈仓”来得更快更狠三位拿着中方薪水的外籍高管——荷兰籍首席法务官、德国籍首席财务官和首席运营官，在政府指令下达第二天就联合发难，成了夺权的“急先锋”。 他们一边以“技术安全托管”为名，将47项车规级核心专利以1欧元的象征性价格转移给荷兰政府背景的基金会；一边通过“高买低卖”的关联交易，半年就转移利润超8亿欧元，让安世利润率从18%骤降至负数。更讽刺的是，这些高管在掌控临时管理权后，还大幅提高了自己的薪水，把商业伦理踩在脚下。 这场夺权闹剧已经冲击到了全球产业链12月中旬，本田汽车正式宣布，因安世半导体短缺，中国合资工厂从12月29日起停产5天，日本本土工厂也将减产，全年营业利润因此缩水约68亿元人民币。 在此之前，本田北美工厂早已被迫减产，墨西哥工厂更是直接停产，而欧洲汽车制造商协会和美国汽车创新联盟都发出了生产中断预警。 安世半导体的生产模式本是欧洲供晶圆、中国做封测，荷兰单方面断供后，全球供应链被硬生生撕裂，最终买单的是各国车企和消费者。 中方的克制与善意被当成了软弱闻泰科技多次主动发函提议会谈，甚至在禁止出口特定产品不到一个月就释放供货豁免的善意，只要求归还控制权、恢复张学政职务可荷兰方面不仅置若罔闻，还反过来要求中方先支付晶圆采购费，完全无视中方作为控股股东的合法权益。 杨沐在采访中戳破了关键：荷兰的行为已经违反了2001年中荷签署的投资保护协定，中方10月就提交了争端通知，6个月内无法解决便启动国际仲裁，80亿美元的索赔正是基于安世的合理估值与中方遭受的全部损失。 荷兰内部早已出现反对声音。在议会听证会上，发起干预的经济事务大臣卡雷曼斯被议员批为“鲁莽”“外行”，连他原定的访华行程都因中方拒绝会面而取消他们似乎忘了，半导体产业本就是高度全球化的领域，安世的发展离不开中国市场和产业链支持。 中方早已做好准备，安世中国不仅建立了充足库存，还打通了鼎泰匠芯、新洁能等国产晶圆供应渠道，上海临港的12英寸车规级晶圆厂已经实现稳定供货。 这场争端的本质，是地缘政治干预下的商业霸凌。荷兰政府以为靠行政命令就能抢占核心资产，却低估了中国企业的维权决心和中国产业链的韧性。 80亿美元的索赔，既是为企业损失讨公道，也是在维护国际投资的基本规则——如果合法收购的资产能被随意剥夺，全球贸易体系将荡然无存商业合作的根基是平等与诚信，任何违背时代潮流的霸权行径，最终只会反噬自身。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
