绿皮火车上的物价合不合理，没法一概而论，关键看你坐的是哪一种——它分公益慢火车、普通普速列车和高端旅游专列三类，定价逻辑差得老远。 公益慢火车多跑在西南欠发达地区，是实打实的民生工程，根本不图赚钱。车票几十年没涨过，最便宜的区间票才2-6块，车上基本不卖东西，还允许乘客带农产品上来交易，更像个流动便民市场，靠社会效益撑起它的价值。 普通普速列车就是大家最常坐的跨区域绿皮车，票价亲民，是打工族、学生的首选。车上的吃的喝的一般比超市贵，比如有80块的高价盒饭，但也有20-30块的儿童餐，不想买也能自己带吃的。 还有高端旅游专列，像“新东方快车”这种，就是个移动的星级酒店。票价动辄几万块还一票难求，不过这价格包含了交通、住宿、餐饮、门票等所有服务，不用单独花钱买吃的，专门服务追求高品质旅行的人。 说到底，公益慢火车谈不到物价，普通车车票划算、车上消费可自选，旅游专列是一分钱一分货的高端体验，合不合理全看车型。
