保时捷车主慌了！200家专属充电站将关停，2026年起只能抢公共桩？ 保时捷车主注意查收！一个关乎日常用车的重磅消息来了——2025年12月22日，保时捷中国正式向第一财经确认，从2026年3月1日开始，旗下自建的尊享充电网络将逐步停止运营，全国近200家保时捷专属高功率直流充电站，要陆续和大家说再见了。 根据官方给到用户的通知，到时候不仅保时捷尊享充电服务会彻底终止，这些自建充电站还会慢慢从保时捷App和微信小程序的充电地图中移除，后续公司会对相关充电设施进行有序裁撤。简单说，以前开保时捷能享受到的专属充电特权，以后大概率就没了。 消息一曝光，车主圈和网友群直接炸开了锅。有刚提车没多久的车主吐槽：“当初咬牙买保时捷，就是看中专属充电站不用排队、服务好，现在说停就停，这波操作也太突然了吧？”还有老车主无奈表示：“早知道要关专属桩，当初选车的时候还得再掂量掂量，以后充电岂不是要跟其他品牌车主抢公共桩？” 也有网友给出不同看法，懂行的人分析：“这其实是行业趋势，车企自建充电站投入太大，后期维护、网点扩张都是烧钱的活儿，跟头部运营商合作既能省成本，还能让车主用到更密集的充电网络，算不上坏事。”不过也有网友调侃：“以后保时捷车主就得放下身段抢桩了，专属待遇彻底没了，多少有点尴尬。” 其实大家不用过度焦虑，保时捷并不是要不管车主的充电需求，而是换了个思路——从“自己建”转向“找专业伙伴合作”，未来会和行业头部充电运营商搞深度绑定。说实话，这个决策挺务实的，自建充电站看似风光，但对车企来说，要兼顾造车和充电网络运营，精力根本不够用，把专业的事交给专业的人，反而能让车主享受到更成熟的充电服务。 当然，车主们的顾虑也能理解，有车主担心：“合作后的充电站会不会排队更久？充电速度、服务质量能跟上以前的专属标准吗？”还有人关心：“会不会给车主补贴充电券，或者开通合作站点的专属通道？”在我看来，这些担忧合情合理，毕竟买保时捷的车主，对用车体验的要求本就不低，取消专属充电站后，服务质量可不能打折扣。 保时捷关停自建充电站，看似是“收缩”，实则是行业分工的必然选择。现在越来越多车企放弃单打独斗，转而选择和成熟充电运营商合作，既能降低自身成本，又能快速提升充电网络覆盖，对车主来说其实是双赢。只是希望保时捷能尽快落实合作细节，比如给车主提供充电优惠、优先充电权等补偿，别让支持品牌的车主寒了心。 后续合作后的充电体验到底怎么样，会不会有针对性的车主福利，咱们继续蹲一波官方消息～ 各位保时捷车主，你们对这事怎么看？是觉得方便了还是更麻烦了？保时捷充电站 保时捷公司 保时捷纯电车
