泰国可以叫做泰铁了，继反诈之后，泰国又给中国奉上真金白银 要说最近对中国最够意思的国家，泰国绝对能排上号。 之前反诈合作里，泰国帮着咱们把不少骗子揪出来，如今更是直接奉上真金白银，用实打实的消费和合作，成为中国汽车出海最靠谱的“铁哥们”。难怪网友都调侃，泰国这波操作，妥妥的“泰铁”无疑了。 在很多国家还被西方叙事带偏，觉得中国汽车质量不行的时候，泰国人早就用行动做出了选择。 如今走在曼谷的街头，比亚迪、小鹏这些中国新能源汽车的身影随处可见，商圈里中国车企的展厅甚至能和保时捷这样的豪华品牌“面对面”，这待遇可不是随便就能有的。 更硬核的是数据不会说谎，截至2025年前三季度，比亚迪在泰国电动车市场市占率高达36.3%，稳坐第一的宝座，仅用3年就完成了10万辆新能源车的交付，这样的速度足以说明泰国民众有多买账。 泰国人对中国汽车的偏爱，可不是一时兴起，而是源于骨子里的信任和对产品的真实认可。对于开Grab网约车的泰国司机来说，中国新能源车就是“赚钱神器”——智能中控好用，后排空间宽敞，最关键的是能耗成本低。 要知道泰国柴油价格不便宜，而电费经政府补贴后低得惊人，换成中国新能源车后，每月油费支出大幅减少，收入自然上去了。 就连泰国前副总理都公开表示，中国电动车技术先进、品质优良，已是世界第一，泰国民众最喜欢的电动车品牌就来自中国。 这种信任也催生了深度的产业合作，让中泰双方实现了共赢。泰国有着“东方底特律”的称号，政府一直想打造全球电动车生产中心，推出了一系列补贴和关税优惠政策。而中国车企也顺势而为，纷纷在泰国建厂，目前已有比亚迪、长安、广汽等7家中国车企落地，产能规划超60万辆。 比亚迪泰国工厂平均每7-8分钟就有一辆车下线，5800名员工里92%都是泰籍，未来还能提供更多就业岗位；长安的泰国工厂更是东南亚最先进的新能源工厂，关键工位自动化水平达到90%。 这些工厂不仅服务泰国市场，还辐射越南、欧洲、澳大利亚等地区，真正实现了“扎根泰国，放眼全球”。 双方的合作还延伸到了人才培养的层面。广汽联合泰国高校建立了首个新能源汽车培训中心，提供车辆、设备和课程支持，已经培养了300多名泰国大学生，不少学生毕业后都想成为新能源汽车工程师。 这种“产教融合”的模式，不仅解决了泰国新能源产业的人才短缺问题，更让中泰友谊在技术传承中不断深化。 在西方还在拼命抹黑中国制造业的时候，泰国用真金白银的投入和全方位的合作，给出了最有力的反驳。这里没有被西方叙事裹挟的偏见，只有对优质产品的认可和对友好伙伴的信赖。 从反诈合作到汽车产业共赢，泰国用实际行动证明了什么是真正的友好，这样的“泰铁”，确实值得我们好好珍惜。而中国汽车在泰国的成功，也再次说明：好产品自己会说话，真诚的合作永远比偏见更有力量。
