没想到影响这么大！美国这一招确实狠，直奔命门而来。C919是我们航空工业的骄傲，但核心部件还依赖进口，尤其是发动机这颗“心脏”还被卡着脖子，一旦外部断供，整条生产线就得慢下来。 眼下交付进度滞后，不是我们造不出来，而是关键零件“等米下锅”。美国一收紧发动机出口，哪怕我们有订单、有产能，也只能干瞪眼。这说明，越是高端制造，越容不得半点“软肋”。 但值得骄傲的是，我们的“中国心”——长江-1000A（CJ-1000A）发动机，正在加速冲破封锁！它已经完成了高原、高寒、高温等极端环境试飞，连最苛刻的吞鸟、结冰、高空熄火重启都顺利通过，技术验证基本收官。2025年底完成适航取证，2026年一季度就要装上C919真机飞行，首架将交付中国东方航空！到2027年，国产发动机将实现批量装机，彻底摆脱对进口的依赖。 性能上，长江-1000A推力达13.5～14吨，与LEAP-1C看齐，油耗反而更低，排放更清洁，还用上了耐温1700℃的第四代单晶叶片和3D打印技术，核心部件100%国产。上海临港的生产线已准备就绪，2026年就能年产120台，完全匹配C919的生产节奏。 更重要的是，这颗“中国心”带动了全国22个省市、1200多家企业协同攻关，高温合金、钛合金、复合材料等关键材料国产化率突破70%，真正实现了从“造壳”到“造芯”的跨越。 C919能飞起来，是中国人的志气；而让它的“中国心”强劲跳动，才是我们真正站起来的标志。路虽远，行则将至，我们不会停下。
