今天跟行业里的朋友聊汽车年轻化的问题就我个人的理解，目前做老登风格的车，反而是更

今天跟行业里的朋友聊汽车年轻化的问题就我个人的理解，目前做老登风格的车，反而是更稳妥的选择老登风格是个开玩笑的说法，在本文里面不是贬义：这部分的消费者有比较多的财富积累，舍得花钱，而且审美取向比较统一的确，按照他们风格设计出来的车，可能咱们年轻一点的人都不太能接受，觉得老气了、保守了但车企做车是要挣钱的，是资本主义，不是设计学院能卖出量，能卖出高价的风格，那就是好风格反过来说，如果要搞年轻化，你怎么搞？答案是按照之前的汽车设计理论，没法搞年轻人的审美太多变了，对于外观、姿态、车漆等方面的取向，达不成统一......偏偏汽车这个行业，从设计到生产的周期巨长无比，单车投入巨大无比，没办法生产几百种车去满足所有年轻人的需求，这就有一个根本的矛盾所以很多汽车品牌搞年轻化搞不起来，也是很正常的，「年轻化」不是一辆车能装下的东西但是小米为什么成功了呢？因为他们不是汽车跟着消费者走，而是让消费者跟着小米走小米去树立年轻、冒险、活力的品牌形象，吸引到足够的核心年轻米粉再推出超豪华运动车型的外观设计降维打击，通过基本盘一层一层往外扩张，最终破圈是先有了小米品牌这个肉馅，再去包小米汽车这个饺子，这才获得了最终的成功所以如果品牌本身不能让年轻人跟着指挥棒走，那我觉得还是老老实实的做中年以上消费群体年轻化就是多元化，就是会看得眼花缭乱，如果品牌做不到收束，那么风险是极高的