1960年寒冬，石油部长余秋里为救大庆油井，求罗瑞卿派飞机运5吨焊条。罗总长怒斥：“你当空军是你们家驴车？“但转身特批两架运输机，还加了二十袋高粱米，七天后油管修好，罗瑞卿说：“此例不可开，此事必须办。“ 余秋里1914年生于江西吉安，早年加入红军，参加长征，在战斗中失去右臂。新中国成立后，他转入后勤领域，1952年任总后勤部副部长，负责军需管理。1958年调任石油工业部部长时，全国石油产量仅226万吨，远不能满足工业需求。他上任后推动勘探工作，1959年9月大庆油田发现储量巨大，标志着中国石油工业转折点。他组织全国力量会战，借调军队士兵参与建设，确保油田快速投产。这种跨部门协作成为大庆开发的基石，推动产量从1960年的80万吨跃升至1963年的439万吨。 罗瑞卿1906年生于四川南充，1926年加入中国共产党，参加长征，任纵队政治部主任。新中国成立后任公安部长，1959年任总参谋长，主管军队战备和训练。1960年，他批准调派5万退伍士兵支援大庆油田，这些士兵负责基础设施建设，如铺路和架线，帮助油田克服自然条件限制。他的决定体现了军民融合的实践，确保石油工业在困难时期获得军事资源支持，推动国家能源自给进程。 1960年冬天，大庆油田遭遇严寒，气温降至零下30度以下，地下管道冻裂，13口主力井输油系统中断，每小时损失原油超过10吨。余秋里接到报告后，评估抢修需求，发现需特殊焊条5吨，仅沈阳一厂有库存，但陆路运输因铁路冻坏中断。他向罗瑞卿提出使用空军运输的请求。罗瑞卿初时拒绝，强调空军资源有军事用途，不能随意调动。但审阅管道爆裂报告后，他批准两架运输机执行任务，并额外装载20袋高粱米作为补给。飞机8小时后抵达大庆，焊条当夜投入使用，工人轮班修复，先稳固3口关键井，后完成剩余井口，7天内系统恢复正常。 这次事件源于大庆油田的紧急状况，管道断裂直接威胁全国石油供应底线。余秋里作为部长，负责协调资源，他的求助体现了石油工业对国家安全的依赖。罗瑞卿的批准体现了军队在经济建设中的作用，两架运输机的调动成为军民协作的实例。高粱米的添加则体现了对一线工人的实际关怀，确保抢修顺利进行。修复后，油田产量稳定，避免了更大损失，这在当时的经济环境下至关重要。 大庆油田发现于1959年，经过初步勘探确认储量上亿吨，余秋里推动大会战模式，集中人力物力开发。1960年2月，5万士兵北上，参与钻井和运输工作。王进喜等工人推广经验，提高效率。罗瑞卿的资源调配确保了后勤支持，避免油田建设停滞。到1963年，大庆累计产量1160万吨，占全国一半以上，石油部上缴利润超过10亿元，实现投资回收并有盈余。中国从石油进口国转为基本自给，改变了工业格局。 余秋里在石油部任职期间，强调技术学习，他组织干部研究地质数据，推动勘探从松辽盆地扩展到其他区域。罗瑞卿则在军队管理中注重纪律，确保调派士兵高效融入油田工作。这种协作模式在后续工业项目中得到借鉴，提升了国家资源配置效率。大庆的成功依赖于多部门联动，避免了单一行业孤立发展的问题。 事件后，中央召开石油工业会议，讨论应急机制。空军记录行动细节，未公开档案。大庆油田继续扩张，1961年产量增加，杏树岗区投产。余秋里多次检查设施，确保运行稳定。1962年，全国石油产量攀升，大庆贡献67%。罗瑞卿专注军务，未再直接介入石油事务。到1963年12月，政府报告宣布石油自给，标志着工业成就。 余秋里后任国家计划委员会副主任，推动更多工业规划。罗瑞卿继续总参谋长职务，协调军队训练。大庆经验总结为大会战体制，强调统一指挥。剩余焊条保存为应急物资，体现了资源管理的重要性。这次事件在石油系统内部流传，突出担当精神。
