韩国统一部长官郑东泳19号刚提出构建首尔—平壤—北京高铁构想。22日，韩联社又发文报道：韩国四大集团掌门拟于明年1月初随经济使节团集体访华！ 这两件事前后脚发生，明眼人都能看出来，韩国这是急着要跟中国深化合作了，毕竟这两个动作，一个关乎区域互联互通的长远布局，一个牵扯到中韩经贸合作的核心力量，每一个都分量十足。 先说说这个让人眼前一亮的高铁构想，郑东泳是在向总统李在明做工作汇报时提出的这个想法，不只是单纯的修一条高铁，还配套了赴朝观光方案和新型对朝通商体系，目标是让2025年成为朝鲜半岛和平共存元年。 可能有人不知道，这个高铁项目最初其实是中方提出来的，跟中国的“一带一路”倡议很契合，能激活东北亚区域发展，早在2018年韩朝首脑会谈的时候，朝鲜方面也表达过相关期待，相当于三方都有过积极信号。 但理想很丰满，现实能不能骨感就不好说了，现在朝韩交流渠道几乎全断了，朝鲜之前已经多次宣布中断与韩国的各类沟通，甚至不再把两国视为“同一民族国家”。 这种情况下，要推进跨越三国的高铁项目，难度可想而知。 郑东泳自己也清楚这一点，所以把接下来四个月，也就是到明年4月特朗普总统访华前，看作是决定半岛和平命运和对朝政策成败的关键时期。 他希望能借着这个窗口期，靠中方的斡旋把项目推起来，让这个大型合作项目落地。 这个构想里还有个很有意思的观光方案，朝鲜江原道元山葛麻地区有座1000间客房的大酒店，规模是金刚山酒店的16倍还多，当初金正恩委员长都称它是“人民的夙愿工程”，现在还没开业等着运营。 韩国的想法是，先让海外的韩国侨民以个人游的形式去那里观光，慢慢拓展范围，还构思了南北联运，让去元山的中国游客能从束草入境去首尔，也让来首尔的数百万中国游客能去元山，这背后显然离不开中国的配合。 这边长远构想刚提出来，那边实打实的经贸合作就跟上了，这次要访华的四大集团掌门，都是韩国商界的顶梁柱：三星电子的李在镕、SK集团的崔泰源、现代汽车的郑义宣、LG集团的具光谟。 能让这四位大佬同时出动，可见韩国对这次访华的重视程度，要知道，这四大集团几乎覆盖了韩国的核心产业，半导体、汽车、新能源、电子制造全在里面，他们的动向直接关系到中韩经贸合作的走向。 其实这波合作早有铺垫，12日，咱们的商务部部长王文涛就在北京会见了韩国产业通商部长官金正官，双方已经聊过要加快中韩自贸协定第二阶段谈判，巩固传统合作，拓展新兴领域，还约定要维护产业链供应链稳定。 四大集团此时组团访华，就是要把高层达成的共识落到实处。 现在中国市场对韩国企业太重要了，三星的半导体、现代的汽车、LG的电池，在华业务都占了相当大的比重，深化合作就是为了稳住市场，还能借着中国的发展机遇拓展新业务。 有人可能会问，韩国怎么突然这么积极？ 说白了还是务实考量，一方面，韩国经济这些年压力不小，对华出口是重要的增长引擎，深化经贸合作能给经济注入动力，另一方面，东北亚区域局势复杂，跟中国搞好关系，对半岛和平稳定也有好处。 但话说回来，不管是高铁构想还是集团访华，要落地都得面对不少挑战。 高铁项目要跨越三国，需要三方达成共识，现在朝韩关系的现状就是最大的拦路虎，经贸合作方面，虽然大方向一致，但具体领域的细节谈判也需要时间。 不过有一点可以肯定，韩国这波密集动作，释放的是积极合作的信号，从长远来看，中韩深化合作，不管是对两国企业还是民众，都是好事，区域内的国家互帮互助、互联互通，才能实现共同发展。 尤其是在当前全球经济复苏乏力的大背景下，东北亚地区更需要通过合作凝聚力量，这条首尔—平壤—北京的高铁，如果真能建成，不仅是一条交通线，更是一条和平线、发展线，能带动整个区域的发展。 四大集团的访华，也大概率会给中韩经贸合作带来新的突破，新兴领域的合作一旦打开，能创造更多就业岗位，带动相关产业升级，最终惠及两国人民，这就是务实合作的魅力，比任何空洞的口号都管用。 你觉得韩国这波对华合作的动作，最终能落地多少？这条连接三国的高铁构想，未来有实现的可能吗？欢迎在评论区聊聊你的看法。
