泽连斯基今天才醒过来，派人来找中国了，听信西方，乌克兰把马达西奇强行收归国有后，使中国直接造成50多亿损失。今天的乌克兰还有马达西奇的剩余价值么？ 泽连斯基现在才想起派人找中国，这份迟来的接触，在马达西奇的废墟面前根本没任何意义。大家心里都清楚，这厂子早就不是当年那块香饽饽了，如今只剩下一堆废铜烂铁，连半点剩余价值都找不到。 2016年的时候，咱们中国企业是真金白银往马达西奇砸钱。那会儿的马达西奇，确实担得起“动力沙皇”的名号，是苏联航空工业的心脏。它早在上世纪就为安-225这种超级运输机造发动机，手里握的TV3-117系列发动机，是米系列直升机的专用动力核心，升级后能让直升机高空性能拉满还成本低廉。咱们看中的，就是它实打实的技术积淀，当时双方谈好，中方以2.5亿美元收购56%股份，后续还计划追加5.5亿美元投资，就是想借助它的技术助力咱们航空业发展。 可谁能想到，乌克兰转头就把商业契约当废纸。在美国的高压干预下，乌克兰当局开始无理拖延交易。2019年，他们直接冻结了中方持有的56%股份，2021年泽连斯基更是签署法令，把马达西奇强行收归国有。这波背信弃义的操作，直接让中方前期投资打了水漂。咱们企业后来向海牙常设仲裁法院提交仲裁，要求乌克兰赔偿45亿美元损失，这个数字可不是瞎编的，是实打实的投资损失核算出来的。 乌克兰以为抱上美国大腿就能高枕无忧，却没料到战争会把这块仅存的资产彻底砸烂。2022年俄乌冲突一开始，俄军的导弹打击频率，比企业里的审计员查账还勤快。第一波轰炸就精准命中马达西奇厂区，直接掀了核心车间的顶棚，生产工作瞬间停摆。 紧接着，2023年俄军的“匕首”高超音速导弹袭来，把马达西奇的主力生产线直接砸成了废铁。当时有乌方内部人员透露，最关键的发动机组装车间夷为平地，里面的精密设备连修的可能都没有。 更致命的是今年年初的打击。俄军这次精准锁定了工厂的地下档案室，这里藏着苏联时期遗留的核心技术图纸和研发数据。轰炸过后，档案室坍塌，里面的资料要么被炸毁，要么被大火烧毁殆尽。要知道，马达西奇的价值一半在设备一半在技术，这些图纸没了，它的技术根基就彻底断了。 到了2025年10月，俄军又投放FAB-1500重型航弹，对马达西奇厂区进行了最后清剿。这次打击后，俄方直接宣称厂区已被彻底摧毁，乌克兰官方自己都承认，马达西奇整套生产体系彻底瘫痪，连仅剩的米-8、米-24直升机维修能力都没保住，临时搭建的无人机生产序列也被迫中断。 看看现在的马达西奇，2万平方公里的厂区90%以上都成了废墟，几十座核心厂房全是断壁残垣。曾经出口到90多个国家、占乌克兰航空出口营收50%的行业巨头，如今连基本的生产条件都不具备。有人可能会问，会不会还有点剩余设备或技术？答案是没有。战争期间，工厂里稍微有点价值的设备早被哄抢或损毁，技术资料要么被毁要么流失，连公司前总裁都因为叛国罪被乌克兰逮捕，核心技术团队早就散了。 再说说赔偿的事。咱们企业索赔45亿美元，可乌克兰现在连国家都快撑不下去了。乌克兰专家自己都算过，要是从外汇储备里拿这笔钱，本国货币直接就会崩盘。他们甚至想让美国来买单，可这种不切实际的想法，根本就是白日做梦。 泽连斯基现在来找中国，恐怕也没指望马达西奇能再创造价值。毕竟他自己心里清楚，这个被他们亲手葬送的企业，早就没有任何利用价值了。当年咱们真心实意投资，想的是互利共赢，可乌克兰偏偏要把商业合作当成地缘政治的筹码，跟着美国一条道走到黑。如今战火把马达西奇烧成了废墟，这后果只能他们自己承担。 总结下来就是，现在的马达西奇，资产毁了、技术没了、团队散了，连最基本的生产维修能力都荡然无存。别说剩余价值，它现在连作为企业的基本框架都不存在了。泽连斯基就算再找中国，这块被战火和背信弃义彻底掏空的资产，也再也翻不起任何浪花。
