航空巨头“波音之父”竟然是一位中国人？ 难以想象，作为全球顶尖的航空巨头，美国波音飞机公司，被成为“波音之父”的首席工程师，竟然是一位中国人。 事情是这样的，袁世凯窃取辛亥革命胜利果实后打算称帝，把政府给搞乱了。而当是在美国麻省理工学院，有一个叫王助的中国学生，是个公费留学生，因为袁世凯称帝的缘故，突然拿不到国家给的钱了。 没钱回国怎么办？没办法，他只能在美国先找一份工作，等攒够了路费再回国了。 王助在1916年就取得了麻省理工学院的航空工程硕士学位，并成为美国自动机工程学会会员。很快，他就被新成立的美国太平洋飞机公司（波音公司的前身）聘为总工程师。 波音当时刚刚成立，他几乎和公司创始人没什么区别，因为创始人波音先生原本是做木材生意的，他并不懂的飞机制造，只是单纯的喜欢飞机，觉得飞机是时代的趋势。 所以，当时刚成立的波音公司所有的工程全是王助说了算，他是总工程师，也是波音唯一一个麻省理工学院的高材生。 进入波音的同年，23岁的王助就设计并监制了第一架飞机，也是波音自成立以来的第一架飞机：BW-C型双浮筒双翼水上飞机。 所以，鼎鼎大名的航空巨头波音公司，它的第一架飞机实际上是一名中国人设计并制造的。 王助设计的这架飞机被美军采购了50多架，这也是波音公司历史上第一笔订单，销售总额一共是57.5万美金，这也是波音的第一桶金。所以，王助对于波音来说，是非常关键的人物。 但是他并没有一直留在波音。一年后的1917年，王助挣够了路费，踏上了回国的邮轮。因为当时正值第一次世界大战爆发，王助深中国还没有空军，如果战火蔓延，中国很难抵挡，所以，他要报国！ 回国后，王助等人在福建马尾领导了中国第一家飞机制造厂，并创办了中国第一所飞潜学校。所以，在当时，我们国家的飞机设计和制造水平就已经是国际水平。 1919年，王助制造出了中国的第一架水上飞机，后来又陆续制造出了包括教练机、海岸巡逻机、鱼雷轰炸机等15种飞机。 后来，他和同事们还自编教材授课，带出了中国自己培养的第一批航空工程师。抗战期间与日军激战的中国空军英雄中，就有许多是王助的学生。 再后来，当钱学森作为实习生来到王助的飞机制造厂实习的时候，王助很快就发现了钱学森的才华，并且以个人名义给自己麻省理工的老师写信，推荐钱学森，为钱学森赴美留学做好了铺垫。 所以，当钱老晚年提起对他一生影响最深的几位老师时，王助就在其中。 如今一百多年已经过去，如果你有机会走进西雅图的波音博物馆，你会在里面见到一个中国人的铜像，这个人就是王助。 波音没有忘记他，我们也不要忘记他。 波音 公司
