1998年，香港，贺龙之子贺鹏飞，看四下没人，闪身冲进一间商人办公室，凑到那人耳边，压低声音说：“我看上了一件大家伙，得你掏钱帮忙买！” 贺鹏飞出生在湖南，早年加入海军，从基层干起，一步步负责装备工作。到1990年代，他当上海军副司令，重点抓舰艇升级和国际合作。那时候海军装备落后，他推动多项引进项目，强调技术自主。徐增平从山东出来，当兵时打篮球，退役后去香港做生意，创律集团搞贸易和娱乐，积累了不少人脉。邵淳在北京搞金融，管华夏证券，擅长跨境资金运作。这些人背景不同，但因为瓦良格号的事凑到一起。贺鹏飞找徐增平，是因为需要民间名义避开国际注意。徐增平同意帮忙，邵淳出钱支持。这事从1998年开始，牵涉多方协调。 瓦良格号是苏联遗留的航母，建到一半停工，在乌克兰闲置。乌克兰经济差，想卖掉换钱。美国和日本盯着，不想中国拿到手。美国中情局派人拆了舰上武器，日本三菱重工出高价竞拍。贺鹏飞看到机会，决定用民间渠道买。徐增平变卖房产凑钱，去乌克兰参加拍卖。现场竞争激烈，美国人抬价，徐增平咬牙出到2000万美元成交。这钱等于他公司三年利润，他签合同时知道风险大。乌克兰要求10天付清，邵淳通过澳门渠道汇款。香港媒体报道，这是民间资本头次参与国防相关事。整个过程低调，避免直接政府痕迹。 买下后，运船成了难题。1999年瓦良格号从黑海出发，被土耳其扣在博斯普鲁斯海峡。土耳其要高额保证金，还索要火箭炮技术。谈判拖了好几个月，船在海上漂着。希腊帮忙，提供拖轮保险和领航员。瓦良格号在海上晃荡627天，途经多片海域，费用堆到1.2亿美元。徐增平为此破产，卖光房产还债。他说看到船上挂五星红旗就值。大连港接收后，检查发现舰体保护好，方便改造。贺鹏飞生病时还在指挥运输细节。 改造瓦良格号花了好几年，2012年成辽宁舰。过程中突破特种钢和阻拦索等技术。随船带回46吨图纸，帮助加速研发。海军装备部数据显示，逆向研究让舰载机起降和舰岛设计进步大。工程师拆解部件，发现阻拦索强度高，攻关三年掌握技术。中国成第四个有这能力的国家。这些积累促成山东舰快速建造，从开工到下水5年。瓦良格号归来标志海军从近海走向远洋。 贺鹏飞2001年去世，生前推动海军现代化。徐增平后转行，继续低调生活。邵淳因资金事接受调查，但确认是为国家项目，无个人问题。他后来离开证券业。瓦良格号的事例显示民间和军方合作的重要性，避免国际封锁。博物馆保存相关文件，记录这段历史。
