方盒子造型配上新能源动力，福特这次的新车话题度直接拉满。但抛开营销话术，它到底是一匹什么“马”？ 福特智趣烈马在12月19号正式上市了，价格22.98万起。这两天论坛里讨论得挺热闹，我也仔细研究了各路信息，有些自己的看法想和大家分享一下。 🤔 第一印象：它是一台什么样的车？ 首先得明确一点，别看它名字里带“烈马”，但和硬核越野的福特Bronco（燃油烈马）完全不是一回事。 这车从根上就不同：它用的是承载式车身，而不是传统越野车那种带大梁的非承载式车身。简单打个比方，这就像是一个有着越野车外壳的都市SUV底子。所以，如果你期待的是能攀岩爬石头、干重活的纯硬派越野，可以直接绕道了。 🎯 核心争议点：定位到底尴尬不尴尬？ 这是目前争论最多的地方。我个人觉得，它的定位其实很聪明，但也确实挑人。 1. 外形是方盒子，但里子是城市化的 它的设计更偏向城市精致感，缺少了燃油烈马那种原始的粗犷气质。有些人觉得这失去了灵魂，但反过来想，对于大部分时间都在城市铺装路面行驶的人来说，这种设计反而更友好、更舒适。 2. 一个明显的争议：隐藏式门把手 这可能是最大的吐槽点之一。在越野或者极端环境下，隐藏式门把手的可靠性一直备受质疑。连长城汽车的魏建军都公开批评过这种设计“不实用且危险”。工信部最近也在针对这类门把手制定新的安全标准。这点对于看重户外可靠性的用户来说，确实得掂量掂量。 3. 低配车型的配置是个“坑” 留意了一下配置表，低配车型为了拉低起售价，配置非常“素”，据说连倒车影像都没有。这显然是为了吸引眼球，真正想买的话，很可能得从中配看起，实际购车预算就要上调。 ✨ 真正的优势：智能与“趣玩” 如果放下对硬派越野的执念，把它看作一台主打“轻越野”和户外生活方式的智能SUV，它的亮点就出来了。 1. 城市通勤是强项 特别是增程版，220公里的纯电续航在城里开基本可以当纯电车用，成本低、安静。跑长途也没有里程焦虑，这个思路是对的。 2. 智能座舱和玩乐配置拉满 这是它和传统越野车区分开的核心。车里那块大屏、70英寸的AR-HUD抬头显示、21个扬声器的音响，甚至自带冷暖冰箱，直接把科技感和舒适度拉高了。它内置的“旅行路书”和“越野360”系统，更像是一个户外玩乐向导，降低了越野门槛，增加了趣味性。 3. 适合“第二台车”或特定人群 它不适合作为家庭唯一用车，因为后排空间和纯粹的家用舒适性并非强项。但它非常适合家里已有一台代步车，想买一台周末出去玩、追求个性与乐趣车型的人。 🔋 动力与续航：数据亮眼，但有待考验 · 增程版：纯电220公里，综合续航1220公里，城市用电成本优势明显。 · 纯电版：续航650公里，适合充电方便、有长途规划的用户。 动力数据都不错，但新能源系统（特别是电池和电机）在长时间、高强度越野颠簸环境下的耐久性，还需要真实车主和时间的验证。 💎 总结一下我的观点 福特智趣烈马是一台个性鲜明、优缺点都很突出的车。 如果你想要的是： 一个炫酷的方盒子造型，大部分时间在城市开，偶尔周末去郊外露露营、走走非铺装路，并且很看重车内的科技智能体验，那它可以进入你的备选清单。它的玩乐属性和智能配置确实能带来不一样的新鲜感。 你需要慎重考虑的是： 如果你追求极限越野，需要一台纯粹可靠的“工具车”；或者你非常在意机械结构的传统与可靠（比如对隐藏式门把手心存顾虑）；又或者这是你家庭唯一且主力用车，需要极致的空间和舒适性，那么它很可能不适合你。 总而言之，它是一匹披着越野外衣的“都市趣味马”，而不是一头能耕地的“硬核牛”。 弄清楚自己的真实需求，是评价这台车值不值得的关键。 【请到“懂车帝APP”查看投票】
