2010年，一艘台湾籍的渔船在索马里海域，遭到数名海盗的挟持，船长想要反抗就被当场打死。 在平静的印度洋上，一艘普通渔船的航行突然变成生死考验。船员们面对持枪闯入的陌生身影，船长的一瞬反抗换来枪声回荡，整个船队陷入长达数百天的未知恐惧。这场劫持事件，不仅考验个人生存，还牵动国际救援的复杂链条。 2010年12月25日，正好是圣诞节，但对船上的26名船员来说，却成了噩梦起点。渔船叫旭富一号，台湾注册，主要在印度洋捕捞油鱼，船员来自多个国家，包括13名中国大陆人、4名越南人、8名印尼人和1名台湾船长。 船长经验老道，但海盗上来后，他试着反抗，结果直接中枪身亡。这帮海盗总共六七人，从小艇上爬船，用武器控制局面，把船员关进舱室。海盗的行动很专业，先砸毁通信设备，切断求援渠道，然后逼船员继续干活，为他们提供食物。 张磊磊刚结婚生女，为了多赚点钱改善家境，才签了三年合同出海。他和其他船员被关押期间，饮食极差，每天只吃发霉大米和腐烂鱼肉，没盐吃长达八个月，身体虚弱得不行。海盗还不时殴打船员，造成多处伤疤，有人皮肤病严重，却得不到治疗。 中国政府得知后，通过外交渠道介入，驻肯尼亚使馆联系当地部落长老打探消息。赎金谈判从600万美元起步，经过11轮拉锯，降到200万美元。资金通过半官方途径凑齐，交付时，中国海军益阳舰在附近警戒，确保安全。 获释后，船员们乘军舰转移到坦桑尼亚，再飞回国。张磊磊回河南后，不再出海，政府帮他在县城开杂货店，但他晚上常做噩梦，2021年还在看心理医生。研究显示，这种创伤后应激障碍平均持续11年多，需要家人长期陪伴。 说起海盗的起源，得从索马里内战说起。1991年后，国家陷入无政府状态，沿海渔民本来靠捕鱼维生，但欧洲和亚洲渔船大肆非法捕捞，加上有毒废料倾倒，海域生态破坏严重。 当地人没了生计，一些人开始武装驱赶外船，渐渐发展成劫持索赎的模式。后来演变成有组织犯罪，赎金水涨船高。国际社会通过海军巡逻和安保公司护航，袭击事件减少，但要根治，还得改善当地就业。
