捷豹近日公布了其全新电动旗舰车型X900（内部代号）的核心技术规格。这款大型GT车型搭载三电机系统，综合输出功率超过1000马力，采用偏后驱的扭矩分配（30:70可调）。车身长度超过5米，标配23英寸轮毂，整备质量目标控制在2.75吨以下。新车将配备约120千瓦时电池组，WLTP续航预计达400英里（约644公里），并标配后轮转向（最大转角6度）与全车空气悬架。捷豹表示目前已制造150台原型车，最终设计已冻结，将于2025年夏季开放预订，起售价12万美元。观点观察： 在品牌转型关键期，捷豹以高性能、长续航与豪华配置切入高端电动市场，但超过6000磅的车重与高昂定价可能影响操控灵活性及市场接受度。数据显示，捷豹2025年在欧洲销量同比下滑86.2%，品牌正试图通过提升单车利润率而非销量来破局。值得注意的是，官方预计仅15%的客户来自现有车主，如何吸引85%的新用户将成为成败关键。捷豹汽车
