17年+1500万台新能源,恭喜比亚迪。遥想2008年年底,比亚迪的F3DM下线的时候,遭受的质疑简直不要太多。但那个年代又有哪家车企不是这样一步步师夷长技以制夷,慢慢走出从模仿到超越的路径呢?那时候的新能源还没有天时地利人和,推进其实是极其困难的。比亚迪达成100万辆花了13年的时间,BYD特别挑选了汉EV作为100万台下线的里程碑,自此汉系列也给比亚迪王朝品牌向上带来了新的突破。从此这条曲线开始疯狂上扬~从100万到500万台只花了两年,那时候比亚迪对腾势N7抱有极大的期望;从500万到1000万更是只用了15个月,比亚迪依旧对腾势Z9抱有极大的期望;从1000万到1500万用时进一步缩减到了13个月,此次以腾势N8L作为下线代表,包含了对这个品牌的...热爱~从N7到Z9再到N8L反复被cue。从手上接棒腾势总经理职位不足半年的李总压力来了~
17年+1500万台新能源,恭喜比亚迪。遥想2008年年底,比亚迪的F3DM下线
楚风说汽车啊
2025-12-18 18:33:16
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