好多朋友分析过零跑D19的门槛梁兼做排气管的专利（图1），但好像有一点没有太在意：排气进入门槛梁之前的水冷换热器，这些热量能用来做什么。门槛梁兼做排气管，其实最大的挑战是温度，因为现在的门槛梁基本上是挤压铝型材制造，截面见图2所示。需要在碰撞时承担巨大撞击力的门槛梁，铝合金温度达到400～500℃就会严重影响其强度。所以需要对发动机排气先进行降温，然后再进入兼做排气管的门槛梁内部。在发动机与门槛梁之间，零跑布置了一个水冷换热器（图2）。这套装置能够将废弃温度降低，从而避免影响门槛梁、电池包。这是专利文件里面提到的作用实际上，这套装置还有更多功能：1. 加速发动机预热，提升燃油效率，暖机时间缩短 50% 以上，在寒冷环境中暖机时间短意味着更低的油耗、更低的排放、更少的发动机磨损。2. 冷却液加热更快，可以更快给座舱提供热空调、除霜功能。冬季用车舒适性、安全性都有提升。3. 寒冷天气下，电池大功率充放电会加速电池的衰减，所以冬季冷车的时候电池充放电功率会被严格限制，这些热量可以用来加热电池，让电池更快进入工作温度，提高电池寿命，还能尽早让车辆拥有更强动力，更高效动能回收。这是一个一举多得的好技术，在介绍D19如何容纳80度电池的视频中也没多讲，上市发布会上要不要好好介绍一下呢零跑d19纯电500km刷新增程记录
