车若初见 主动降噪的风吹到了采埃孚这边儿,他们发布了专为底盘设计的纯软件,无需在车内加装额外降噪硬件,就能从源头削减轮胎噪音,一套专属算法对振动分析,再通过主动阻尼减振器“反向输出”,抵消振动,现在能降噪3分贝,人体已经能够感知到了,未来会提升到10分贝,这套功能计划于2028年启动量产,时间是久了点儿,不过不用硬件改装的前提下,还是值得期待的。



车若初见 主动降噪的风吹到了采埃孚这边儿,他们发布了专为底盘设计的纯软件,无需在车内加装额外降噪硬件,就能从源头削减轮胎噪音,一套专属算法对振动分析,再通过主动阻尼减振器“反向输出”,抵消振动,现在能降噪3分贝,人体已经能够感知到了,未来会提升到10分贝,这套功能计划于2028年启动量产,时间是久了点儿,不过不用硬件改装的前提下,还是值得期待的。



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