日本要对电车按照重量收税。 你还别说，我还真考虑过： 会不会电车以后按重量收税？ ✔按重量收税逻辑 油车一般1.5吨左右，电车一般最轻也是2吨，平均2.5吨左右，配置高一点的车快3吨。 道路的磨损跟车重呈四次方比例，无论是商用车还是乘用车，以前都是要收“养路费”的，只不过后来这部分费用放在了汽油费里，成为燃油附加税。 没错，7块钱一升的汽油，一半是成本，还有一半是城市建设费和道路维护费用。 ✔从技术角度 车重越大，能耗越高，排放也越大。这个排放是产电以及生产电池产生的排放。 对电车实施按照重量收税，可以引导汽车行业轻量化技术发展，引导消费者买更轻，技术更先进的电车。这也符合“节能减排”的思路。 ✔从公平性角度 燃油车已经为道路磨损付费，而电车不用加油，不需要为此付费，但是电车越来越多后，会成为道路磨损的主力，因此对电车按照重量收税，从“税收”上符合逻辑。 但是我个人觉得，给电车按照重量收税，短时间不会成立，新能源目前还是政策倾斜方，享受各种优惠政策。 不过，等到新能源渗透率80%以上的时候，就不好说了。【来自懂车帝车友圈】
