终于说了句大实话 美国被中国再度拒绝了 中国不想跟我们合作了，中国想要实现半导体独立性。”这是萨克斯近期对外释放的核心观点。 今年美国刚批准批准英伟达向中国大批销售H200人工智能芯片，按美国政府的说法，这是“平衡安全与经济利益”的折中方案。 但拆开附加条件才发现，这根本不是什么善意的让步，分明就是打着合作的幌子抢钱，美国财政部要从每笔交易中直接抽取25%的收益。 而且啊，这套路美国也不是第一次玩了。 早在2025年8月，特朗普政府就搞过一次类似的操作，允许英伟达和AMD给中国出口特制芯片，当时的抽成比例还是15%，这才过了4个月，就直接涨到25%。 更关键的是，这款H200并非美国最先进的芯片，而是性能被刻意限制的“阉割版”，比起美国本土企业在用的Blackwell架构芯片，算力差距明显，只能满足基础AI运算需求。 中国作为全球最大的半导体消费市场，占全球份额超50%，自然成了美国想“薅羊毛”的目标。他们笃定，中方企业会为了获取算力，忍受高价和性能缩水的双重限制。 但美国显然打错了算盘，中方的拒绝来得干脆利落。而这份底气，早在萨克斯抛出观点之前就已经慢慢积累。 就说华为的昇腾910B芯片，2023年量产之后，在2024年直接拿下了国内AI芯片市场28.7%的份额。 这款芯片的计算密度达到了每瓦3.8 TOPS，稳居全球第一，虽然在超大规模模型训练场景下，比英伟达的顶级芯片还有点差距，但在日常的AI推理、智能安防这些主流场景里，完全够用。 就像深圳的智慧城市项目，用的就是昇腾910B芯片，能同时处理1200路高清监控的实时分析，识别准确率高达99.2%，比之前用进口芯片的时候还稳定。 不光是华为，百度的昆仑芯2代也很能打，2024年在自动驾驶领域的渗透率达到了19.3%，像比亚迪汉EV、小鹏G6这些车型，用的都是昆仑芯2代来做路况识别和路径规划。 在一次实际路测中，面对暴雨天气，昆仑芯2代对前方障碍物的识别响应时间只有0.03秒，比进口芯片快了0.01秒，就是这0.01秒，能大大提升行车安全。 还有阿里的含光800芯片，在2024年双11期间，处理了超过100亿笔订单数据，每秒能完成12万次数据检索，效率比英伟达同级别芯片高出12.5%，直接帮阿里节省了30%的算力成本。 更让美国没想到的是，中国对芯片安全的警惕性早就拉满了。 2025年7月，国家网信办专门约谈了英伟达的中国区负责人，直接就问他们的芯片里有没有“安全后门”，要求他们提交详细的技术检测报告。 要知道，AI芯片里存的都是核心数据，要是有后门，就等于把自己的家底都露给别人看了。可面对这个关键问题，英伟达只敢口头说“没有后门”，压根拿不出像样的技术证明。 中国拒绝的不是合作本身，而是这种充满不确定性和不平等条款的合作，这些年，被列入美国实体清单的中国科技机构已经超过六百家。 今天批准出口的芯片，明天可能就因为政策变动被禁运，今天承诺的合作条件，明天可能就单方面加码。 这种朝令夕改的行事风格，让任何长期合作都成了奢望。 就像企业负责人常说的，与其花高价买随时可能“变砖”的进口芯片，把产业链的命脉交给别人，不如把资金投给本土企业，扶持自己的技术团队。 就在特朗普宣布批准出口H200的同时，共和、民主两党有37名参议员联合推动《安全芯片法案》。 要求商务部在36个月内，不能批准任何超出管制标准的先进芯片对华出口。 一边想靠卖芯片给中国赚钱，一边又怕中国靠这些芯片提升技术，这种自相矛盾的操作，把美国的战略焦虑暴露得明明白白。 要是合作里全是算计和限制，要是技术交流变成了技术封锁，被拒绝就是必然的结果。 现在的中国，早就不是那个离不开进口芯片的国家了，而是能搭建起自主可控技术生态的玩家。 未来的半导体市场，拼的不是谁能垄断技术，而是谁能平等合作。美国要是一直抱着傲慢和算计不放，以后被拒绝的次数，只会越来越多。
