路透社伦敦/斯德哥尔摩12月16日电——随着欧盟(EU)寻求推动汽车制造商转向电动汽车，欧洲大陆电动汽车的销量一直不平衡，更多地向北部和西部国家倾斜，而南部和东部国家往往落后。欧盟目前正在放宽2035年的排放目标，但受到汽车业的强烈反对。该行业表示，电动汽车需求的回升速度低于预期，需要更多的时间来实现从内燃机的转变。咨询公司 Inovev 的数据显示，在挪威，政府利用其石油资助的主权财富基金补贴电动汽车，并投资于充电基础设施，2025年前7个月，电动汽车销量占汽车总销量的94% 。其他北欧国家政府以及北欧和西欧国家也提供了补贴，并投资于基础设施建设，从而推动了销售。然而，电动汽车在南欧和东欧的普及速度要慢得多，因为事实证明，电动汽车对许多买家来说很昂贵，而且在一些地区几乎不存在充电基础设施。Inovev 的数据显示，克罗地亚只有1% 。这种差异意味着，今年前7个月，欧洲大陆大部分地区的电动汽车总体使用率一直处于个位数左右。欧盟已拨出专款，为整个欧盟的基础设施充电，并提供一些电动汽车补贴。但在西班牙等推出支持购买电动汽车计划的市场，中国汽车制造商提供的价格更为实惠的车型比它们的欧洲竞争对手获益更多。
