从smart精灵5号亮相以来，坊间就一直对smart存在一个质疑就是smart做得越来越大，意义何在？前不久，smart在工信部新车公示中亮相了精灵6号之后，这个问题又被重新提起毕竟，一辆车长尺寸近5m，重量超两吨的准C级车，和当年小巧、灵动的smart，还有什么关系吗？smart放在现在，存在的意义仅仅是「奔驰设计的吉利」，又或者是「没有那么多三叉星的奔驰」？但好在，smart终于放出了精灵2号的测试谍照，smart引以为傲的两门小车又回来了现在的纯电A00小车，虽然表面上车型很多，但是大都围绕在3-5w的低端代步市场去做不像大一号的A0级，至少还有萤火虫、极氪X这样在精致、安全上都越级的车型smart精灵2踏入的，就是纯电市场的一块新蓝海——更个性、更精致、更安全的A00级小车并且电动时代不同于燃油时代，smart两门小车被人诟病的动力不足、发动机平顺性不够、维修保养贵等问题，在纯电时代也可以轻松化解在这样天时地利人和的时机下，就看smart团队怎么解好精灵2号这道题了能不能拿出更足的诚意去做这款车，例如用同级中更高级的平台、更好的用料、更高的安全等级一句话，只要交出的是一款不糊弄事的精灵2号，而不是常规A00换「奔驰」壳的无趣小车那smart精灵2号，就没啥问题了纯电smart精灵2号smart
