中央最近亮剑了，十五五规划直接把“遮羞布”扯了下来。5000万大学生，满大街的本科文凭，结果工厂招不到高级技工，实验室缺顶尖科学家。 工厂招不到高级技工，实验室缺顶尖科学家，实在是不少专业的毕业生走出校门，要么找不到对口工作，要么干的活和专科生没差别，这种尴尬让 “读书无用论” 的杂音又冒了出来。 就像邻居家的孩子，读了四年市场营销，最后在超市当收银员；学了三年环境工程，却只能去房产中介卖房子，这样的例子身边一抓一大把。反倒是那些学汽修、数控的职校生，还没毕业就被企业抢着预定，月薪比普通本科生高不少。问题到底出在哪？说白了，就是教育链和产业链彻底脱了节，学校教的和市场要的根本对不上号。 很多高校的专业设置，还停留在十年前的老黄历上。就拿工业大数据来说，现在工厂里都用智能系统分析生产数据了，人才缺口高达上百万，可不少大学的课程里，还在讲基础的 Excel 表格操作，连工业机器人的影子都见不着。有教授就吐槽，有些教材十年没更新，他用同一本教案讲了十五年，学生听得昏昏欲睡，到了企业里却发现，课本上的技术早就被淘汰了。 更荒唐的是，有些学校为了扩招创收，不管自己有没有师资，跟风开设人工智能、新能源这些热门专业，结果老师都是从计算机系临时调过来的，学生学的都是皮毛，毕业自然没人要。 “重学历轻技能” 的老观念，也把路走窄了。在很多家长眼里，孩子考不上本科才去读职校，好像读职业教育就是 “没出息” 的代名词。 去年有个职校招汽修专业，分数线明明不高，却招不满人，可隔壁民办本科的工商管理专业，明明就业率连年下滑，报的人还是挤破头。这种偏见直接导致技能人才断档，某汽车企业招高级焊工，开价月薪两万都招不到人，最后只能从德国请技师，光往返机票就要花好几万。而那些挤破头进本科的学生，毕业后发现专业对口的岗位少得可怜，只能扎堆考公、考编，千军万马挤独木桥。 产教融合喊了很多年，可大多停留在表面功夫。不少学校的 “校企合作”，就是挂块牌子、开个座谈会，学生想去企业实习，要么被安排去端茶倒水，要么就是干些流水线的杂活，根本学不到真技术。 反观广州有所职业技术大学，直接把智能网联汽车的实训车间建在了企业里，学生上课用的设备和车企生产线一模一样，老师都是有十几年经验的工程师，这样培养出来的学生，刚毕业就能独立完成车辆测试，自然受企业欢迎。差距就在于，人家是真把产业需求搬进了课堂，而不是搞形式主义。 高校和产业的 “信息差” 更是要命。企业急需能解决复杂工程问题的复合型人才，可学校还在靠论文数量评价老师，不少教授一门心思搞课题、发论文，根本没时间关注市场变化。有位搞工业机器人研究的教授，实验室里的成果拿了不少奖，可到企业推广时才发现，这些技术太超前，根本不适合现有生产线。 而企业的最新需求，又很难及时传到学校的课堂上，比如智能汽车现在都用大模型搞端到端自动驾驶了，有些大学的课程还在讲传统的高精地图技术，学生毕业就面临技能过时的困境。 十五五规划把这个问题摆到台面上，就是要动真格解决供需错位。现在国家已经在 30 个城市搞试点，推动人力资源服务和制造业深度融合，还建了人才供需大数据平台，用 AI 分析岗位需求和专业的匹配度，定期给高校发 “急需专业清单”。 教育部也出了硬招，搞毕业生就业率 “红黄牌” 制度，哪个专业连续几年就业率低，就限制招生甚至直接撤销。这些举措正在倒逼高校改变，比如湖南有所汽车职业大学，跟着车企的技术路线调整课程，今年智能网联汽车专业的毕业生，没毕业就被抢空了。 其实无论是大学生还是技工，都是国家发展需要的人才。就像智能汽车产业，既需要研究型大学培养的科学家搞技术突破，也需要职业院校培养的技能人才做生产测试，两者缺一不可。十五五规划的发力点，就是要打破 “学历崇拜”，让职业教育有奔头，让高校教育贴需求，让每个年轻人都能找到适合自己的赛道。 现在越来越多的变化正在发生，职校生也能考职业本科，企业的技术骨干能被聘为大学老师，高校的实验室开始向企业开放。这些改变都在说明，教育链和产业链正在重新咬合。 当学校教的就是企业要的，当技能人才和科研人才同样受尊重，满大街的文凭才能变成实实在在的生产力，工厂里的技工缺口、实验室里的人才荒，自然也就迎刃而解了。这才是十五五规划 “扯下遮羞布” 的真正意义 —— 不是否定教育，而是让教育回归服务产业、成就人才的本质。
