嵩山少林50元接驳车：别让"便民"变"添堵"，景区创收要守底线出门旅游本是图个舒心，结果先遇上“不得不花”的冤枉钱，换谁心里都不痛快。5公里路程收50元接驳费，一家四口光交通费就得多掏200元，这价格比不少城市的打车费还高，再加上景区内本就有25元观光车，相当于游客要为“进门”和“逛景”付两笔交通费，难免让人质疑这是变相增收。景区说新游客中心是为了缓解停车难、交通堵，这个初衷能理解。但解决问题不能以牺牲游客利益为代价，更不能把公共资源配套的交通服务，当成“绕开门票限价”的创收工具。国家早就明确要求，景区交通工具收费要实行政府定价或指导价，得补偿合理成本、不计利润，还得走听证会程序，这50元的定价到底有没有经过科学核算、广泛征求意见，恐怕得给公众一个明明白白的说法。游客吐槽的不是“要坐接驳车”，而是“被强制坐高价接驳车”。如果真是为了环保和疏导客流，完全可以制定更合理的价格，或者对老人、儿童、家庭游客推出优惠政策，而不是一刀切定一个让普通家庭难以接受的价位。这次景区能及时暂缓方案，说明听进去了民意，这是好事，但更重要的是后续调整要真正站在游客角度——景区要盈利无可厚非，但“君子爱财取之有道”，靠透支游客信任换短期收益，最终只会砸了自己的金字招牌。少林文化之所以能成为民族瑰宝，靠的是千年传承的口碑，而不是一锤子买卖的算计。希望所有景区都能明白，旅游经济的核心是体验感，把服务做细、价格做公、选择做足，让游客心甘情愿消费，才能走得长远。监管部门也该跟上，出台更明确的行业标准，别让“摆渡车”变成游客的“拦路车”，守护好大家出门旅游的好心情。
