大众汽车首次关闭德国本土工厂表面看是电车卖不动,但往深了想,是那套运转了半个多世纪的“德国制造”逻辑,碰上了硬钉子。以前机器一响,精品出厂;现在呢,电池、软件、用户数据成了新心脏,可这些恰恰不是流水线上拧螺丝就能搞定的。有点像壮汉学绣花,骨架还在,但手指不灵活了。本土工厂关停像个急转弯,车上的人难免晃一下。它不单是个产能调整,更像是一个信号:船大难掉头的年代,可能真要过去了。

大众汽车首次关闭德国本土工厂表面看是电车卖不动,但往深了想,是那套运转了半个多世纪的“德国制造”逻辑,碰上了硬钉子。以前机器一响,精品出厂;现在呢,电池、软件、用户数据成了新心脏,可这些恰恰不是流水线上拧螺丝就能搞定的。有点像壮汉学绣花,骨架还在,但手指不灵活了。本土工厂关停像个急转弯,车上的人难免晃一下。它不单是个产能调整,更像是一个信号:船大难掉头的年代,可能真要过去了。

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