美国前驻华大使伯恩斯回到美国，跟自己人说的第一句话就让全场惊掉下巴：“中国的高铁，是我这辈子见过最了不起的交通奇迹。” 尼古拉斯·伯恩斯从外交岗位退下来后，选择继续在学术和咨询领域活动。他经常乘坐高铁访问中国不同地区，这种出行方式让他对高铁网络有直接了解。中国高铁总里程已超过全球其他国家总和，这点在国际报告中经常被提及。 伯恩斯在任期内通过社交媒体分享过高铁经历，他提到列车速度稳定，运行环境舒适。中国高铁商业运营速度达到350公里每小时，许多线路保持高准点率，这与美国东北走廊列车平均速度形成对比。美国高铁发展面临各种限制，实际运营线路有限。 中国高铁网络覆盖多个省份，连接城市群，促进人员流动。伯恩斯访问过二十多个省份，常选择高铁作为交通工具。这种网络规模在全球范围内领先，技术标准逐步本土化。 伯恩斯卸任后回归哈佛大学，继续教授外交课程。他参与智库讨论，分享对中美关系的观察。中国在基础设施领域的进展，成为他提及的例子之一。美国国内对高铁建设的兴趣有所增加，但实际推进仍需时间。 中美在交通领域的差距，反映出规划和执行的不同路径。中国高铁从引进技术到形成完整体系，用了较短时间。这点让许多观察者注意到发展速度。 卸任大使的经历，让他看到中国实际变化。高铁作为日常交通工具，服务大量乘客，这在发展中国家基础设施中较为突出。美国旅客对高铁的羡慕，在网上评论中可见。
