玛莎拉蒂纯电SUV“骨折价”引爆市场：35万元的三叉戟，最后的狂欢？ 曾经需要仰望的“三叉戟”车标，如今开出了“国产车”的价格，山东、上海、沈阳等地的玛莎拉蒂展厅里，客户为了抢一辆35万元的纯电SUV，凌晨三点仍在展厅蹲守。 “现在买电车，选标还是选车？”在上海一家热闹的玛莎拉蒂展厅里，销售员指着刚被定出的最后一台展车问道。就在几分钟前，这台官方指导价高达89.88万元的Grecale Folgore纯电SUV，以35.88万元的裸车价被一位连夜跨省赶来的年轻买家签下。 这意味着，曾经象征财富与品位的意大利超豪华品牌，其纯电车型价格直接腰斩再砍一刀，狂降54万元。 01 价格雪崩 一场席卷玛莎拉蒂经销网络的降价风暴，始于2025年11月。一张张标注着“35.88万元起”的促销海报，在各大社交平台和经销商朋友圈刷屏。 这个价格，仅相当于该车型最初近90万元官方指导价的四折左右。即使加上必要的选配，落地价也仅在40万元上下，直接杀入了小米、蔚来、理想等国产主流新能源SUV的竞争腹地。 “电话被打爆，库存的七八十台现车，一周就卖掉了一半，连展厅的展车都被客户直接拖走。”一位销售人员描述着当时的抢购盛况。这股热潮从上海、苏州、南京迅速蔓延至全国。 有山东的4S店称单月销量因此暴涨十倍，库存被一扫而空。 02 抢购者说 “我买的不是车，是一个从小到大的梦想。”来自重庆的苏秋（化名）说出了许多抢购者的心声。她在社交媒体上看到降价消息后，连夜开车跨省完成了提车。 像她这样的消费者并非孤例。抢购人群中，有刚工作的年轻人，有养育二胎的家庭，也有想换车的中年人。 对他们而言，在35万元的预算下，选择有很多：性能强悍、智能领先的国产新势力车型比比皆是。但那个曾经高不可攀的“三叉戟”徽标，以及它所带来的意式奢华设计和情感附加值，在价格门槛骤降后，产生了难以抗拒的吸引力。 一位车主在提车后坦言：“54万的差价，买的就是个情怀！” 03 光环褪色 疯狂的降价与抢购，像一面镜子，映照出玛莎拉蒂这个百年豪华品牌在新时代的尴尬与困境。 其在中国市场的销量轨迹，是一条陡峭的下行线。巅峰时期的2017年，玛莎拉蒂在华年销量高达1.44万辆。而到了2024年，这个数字骤降至约1200辆，缩水近92%。2025年前三季度，其全球交付量更是同比暴跌48%。 销量崩盘的背后，是产品力的全面掉队。被抢购的Grecale Folgore纯电版，被普遍认为是一款“油改电”的过渡产品。它基于400V电气平台打造，在800V平台逐渐普及的当下已显落后。 更被消费者诟病的是其智能化的缺失：车机系统不支持OTA在线升级，智能驾驶辅助仅配备基础的定速巡航功能。有车主吐槽其车机“卡顿如诺基亚”，甚至360度全景影像都需要额外选装。 04 豪车困境 玛莎拉蒂的“骨折式”清仓，并非个例，而是传统豪华品牌在电动化与智能化浪潮冲击下的缩影。 奔驰、宝马、奥迪等一线豪华品牌的车型也出现大幅市场优惠。即便是以品牌溢价能力著称的保时捷，其纯电车型也面临市场压力，2024年销量出现下滑。 这些传统豪门发现，在新能源赛道上，品牌历史与燃油时代的辉煌，不再是畅通无阻的护身符。中国的新能源汽车品牌，凭借对本土市场的深度理解、快速的研发迭代和全栈自研的智能化技术，重新定义了新时代的“豪华”标准。 豪华感不再仅仅等同于真皮包裹与桃木饰板，更被赋予了智能座舱的流畅交互、高阶辅助驾驶的从容安全，以及超快补能的高效便捷。 05 未来迷途 面对绝境，玛莎拉蒂正试图调整航向。有消息称，其母公司Stellantis集团已暂缓了纯电车型的全面推广计划，转而加速推出插电混动车型，试图以更稳妥的方式留住核心用户。 同时，品牌战略可能向更高端的定制化方向收缩，专注于GT跑车、MC20等小批量、高溢价的定制车型，以稀缺性维持其超豪华的品牌调性。 对于已经以35万元价格购入Grecale Folgore的车主而言，未来也并非全是玫瑰。一位销售人员在受访时坦言，甚至曾劝意向客户不要购买纯电版，因为担心未来“修车会很麻烦，配件也不好找”。 此外，新车价格如此“跳水”，其二手车的残值率可想而知，这对车主未来的置换成本将是不小的考验。 这场由35万元玛莎拉蒂引发的抢购潮，终会退去。它既像一场为旧时代情怀举办的告别派对，也像一记敲给所有传统巨头的警钟。 当电动化与智能化的东北季风（Grecale原意为地中海的东北风）真正席卷全球车市时，没有品牌能永远躺在历史的功劳簿上。唯有持续提供符合时代需求的产品价值，品牌的光环才不会轻易褪色。 玛莎拉蒂 天津玛莎拉蒂 玛莎拉蒂mkx 玛莎拉蒂GT2 玛莎拉蒂gt3 玛莎拉蒂v9 玛莎拉蒂撤店
