1943年，当英国贝德福德汽车公司的工程师们完成最后一轮越野测试时，他们或许不曾想到：眼前这台性能超越德国Sd.Kfz 6/7原型的半履带牵引车，将因和平的降临而永远停留在图纸与六台原型机的宿命中。 这款被称为“特拉克拉特”（Traclat）的轻型火炮牵引车，诞生于盟军反攻的关键时刻。其精妙的扭杆悬挂系统与多片式离合器转向装置，让这辆12吨的钢铁骡马能在泥沼中拖动6磅反坦克炮疾驰。测试报告显示，它在诺森伯兰郡沼泽地的机动效率比美军M2半履带车高出23%，陆军部当即下达了1200辆的订单。 然而1945年的和平钟声改写了它的命运——军费削减使生产线尚未启动便被取消。更具历史讽刺意味的是，英法两国本是半履带技术的早期探索者（英国1926年维克斯卡登-洛伊德试验车已具备现代特征），却因战术思想保守，最终将半履带车辆的黄金时代拱手让予德美。 如今仅存的两台原型车，一台静卧在英国博文顿坦克博物馆角落，另一台则在法国索米尔装甲博物馆与它曾经的德国模仿对象并肩陈列，构成机械进化史上最沉默的对话。
