何小鹏的三次公开赌约：第一次是 2018 年，何小鹏在朋友圈发言称「2018年没有新势力可以交付 1 万台车」。蔚来李斌与他打赌，若蔚来年底前无法交付 1 万辆 ES8，就赔给何小鹏一辆 ES8。当年蔚来交付了 1.13 万辆，何小鹏认赌服输，下定了一辆 ES8 顶配版车型。第二次是今年 3 月公布的何小鹏个人薪酬对赌方案。如果小鹏汽车在 2035 年 3 月前股价连续 30个交易日超过 250 港元、500 港元和 750 港元，何小鹏将分阶段解锁相应的股权激励，合计 2851 万股限制性股份。目前，小鹏汽车股价在 75 港元左右。第三次赌约是：如果明年8月小鹏汽车的 VLA达不到特斯拉 FSD V14.2 在硅谷的整体效果，小鹏智驾负责人刘先明将在金门大桥裸跑。如果达成，则参考小鹏当前的总部餐厅，在硅谷筹建一个中国风味食堂。从这三次赌约能看出点门道：第一次是别人挑战他，他输了。第二次是自己跟自己较劲，拿股权做赌注。第三次是他带着团队主动挑战行业标杆。这是小鹏汽车这几年的缩影——从追赶者，到埋头苦干，再到敢跟特斯拉正面较量。至于能不能赢，明年 8 月见分晓了。话说，敢在硅谷的地盘上跟特斯拉比智驾，这份自信也值得肯定了。
