“严查到底！”近日，河南商丘，一货车司机过收费站时，工作人员要检查车上的货物，要求司机爬梯子上去拍照验货，结果收费站的梯子是坏的，再加上司机没有佩戴安全帽，没人扶梯，最终摔落离世。网友：不应该工作人员上去拍照吗？ 河南商丘双八收费站，一辆拉生姜的大货车正常经过。按照规定，工作人员需要检查车上装的是什么，怕有超载或夹带别的东西。这本来无可厚非，毕竟收费站有自己的流程。 可问题来了：工作人员不是自己上去看，而是让司机爬梯子上车，还得拍照。司机年纪也不小，干这一行的都知道，爬货车本来就有风险。 更离谱的是，梯子本来就是坏的，没有检修合格、也没有人帮忙扶着，司机也没有戴安全帽。说到底，连个最基本的安全措施都没有。 结果，悲剧发生了。司机在爬梯子的时候重心不稳，摔下来当场没了。地上的生姜纸箱撒了一地，都没人关心，大家的目光都盯在倒下的司机身上。这一幕，谁看了不揪心？ 事故发生后，网络上炸开了锅。最典型的声音就是：“这事凭啥让司机自己上？”“收费站工作人员干啥去了？”“安全措施谁来保障？” 咱中国的货车司机，没几个是年轻力壮的小伙子，大多数都是上有老下有小的中年汉子。为了多挣点运费，风里来雨里去，日夜赶路，已经够辛苦了。 结果到了收费站，还得自己冒险爬梯子，万一出点事，谁来负责？很多网友直言不讳，验货本来就是收费站的流程，工作人员收着工资，凭什么把风险推给司机？ 再说，安全帽、梯子、扶梯这些最基本的措施都没有，出了事故就是人祸，根本不是“意外”。这不是第一次有类似的悲剧发生。其实在咱中国，货车司机过收费站遇到的“险事”可不少。 验货流程本来是为了防止偷逃费和超载，但在执行过程中，很多地方图省事、图省力，把责任推来推去，最后倒霉的总是司机。 这次商丘的事故，就是最典型的安全漏洞。工作人员一味追求流程，却忽略了人身安全。梯子坏了没人修，安全帽没人发，现场没人管理，出了事才知道“该谁负责”。 等到人没了，再“严查”，其实已经晚了。说到底，安全不是喊口号，得落实到每一个细节。验货流程不能只看流程表，更要看人命关天。 有网友说得好：“再贵的生姜也换不回一条人命！”这话说得扎心，但事实就是这样。货车司机是咱中国物流链条上的“老黄牛”。 从南到北，从东到西，多少家庭的温饱靠着车轮子转。可现实中，司机们吃的苦、受的累，外人很难体会。 很多司机兄弟说，长年累月在路上，睡觉都得窝在驾驶室。遇到恶劣天气、疲劳驾驶、货物装卸……一不小心就可能出事。最怕的，就是各种检查、各种罚款，有时候还得“背锅”。 这次商丘的事故，更让人痛心。司机不是不想配合，而是根本没有被当作“人”来对待。本来应该有的安全保障、合理分工，全都没了。 出了事，家里人哭天喊地，收费站却推三阻四，这样的日子谁受得了？咱说句公道话，收费站验货本身没错。 现在违法载货、偷逃费的现象确实存在，监管必须有。但问题是，验货的主体应该是谁？风险该由谁承担？ 很多老司机都说，收费站要查货，应该是工作人员上去查。司机可以配合，比如开门、配合拍照，但没理由自己爬上爬下。 毕竟收费站的工作人员是专业的，受过培训，出了事有工伤保险。而司机大多数都是“单枪匹马”，出了事一赔就是一家子。 更关键的是，验货时要有安全标准。比如梯子必须合格，安全帽得戴上，最好有专人帮忙扶着。可这次事故里，这几样一条都没做到。流程成了纸上谈兵，安全成了空头支票。 事故发生后，很多人关心家属能不能得到赔偿，司机的孩子怎么办。可实际上，钱能解决的只是眼前的问题，更重要的是别让类似的悲剧继续发生。 每一次事故，都是一次警醒。如果每个收费站都能把安全措施做扎实，验货流程更人性化一点，司机不会再提心吊胆。 与其事后“严查”，不如事前“长记性”。毕竟，谁都不想看到血淋淋的教训。这次商丘的事故，虽然已经过去几天，但带来的反思和讨论还在继续。 每个人都有父母、孩子，谁都不想看到类似的悲剧。希望这场“严查”不是走过场，更不是只为平息舆论，而是真正能让每一个货车司机更安全、更有尊严地跑在路上。 也希望所有收费站、相关部门都能把安全当回事，把人命当头等大事。毕竟，再多的流程、再多的检查，都比不了一条人命的分量。 各位老哥，这事你怎么看？你觉得收费站验货流程该怎么改？司机的权益怎么保护？欢迎留言说说你的看法。咱中国的路再长，也得让每个司机都能平平安安回家！ 参考资料： 《纵览热点丨一货车司机在河南商丘某收费站疑被货物砸中导致身亡，当地有关部门：死者家属正和收费站方面协商》——纵览新闻
