为何中国反复升级轰六轰炸机群？因为说白了，压根就是歪打正着，本来是技术不够，结果变成了抄近道超车。 如今在西太平洋上，只要轰-6一成群地飞出去，周边一些国家的神经立刻就绷紧了，几十架飞机挂满导弹从海面上掠过，不只是附近国家紧张，就连远在大洋另一端的对手都得临时提高警戒等级。 谁能想到，这条被逼出来的技术路线，最后居然成了最划算、最实用的办法。 现在的轰-6，已经很难再把它当成传统意义上的轰炸机来看了，它更像是天上飞的巨大“弹药库”。 它的作用不是靠自己冲过去扔炸弹，而是带着成堆的长剑-20、鹰击-12这类长程武器，飞到能打得到敌人的范围外，然后点名一样把导弹一枚枚甩出去。 至于飞机本身是不是隐身、是不是最新设计，那都不再是关键，最重要的是它容量大、能飞远、能带得动那些“大杀器”。 在整个体系里，就算是歼-20这种隐身尖子生，也不是为了取代它，而是配合它，歼-20负责在前面隐蔽侦察、找目标，把数据回传，轰-6们则稳稳待在几千公里外的安全位置，把导弹成批打出去。 对手想拦截，根本够不着载机，还得应付突然冒出来的大规模火力，这才是最让人难受的地方。 之所以会发展成今天这个体系，其实是被过去半个多世纪的技术封锁“逼”的，当年五十年代末，中国刚拿到苏联图-16的资料没多久，苏联专家就一走了之，留下的图纸东缺一角、西少一块，很多关键技术压根接不上。 西飞厂那时的条件差得可怜，材料要省着用，发动机推力又低得吓人，第一架轰-6原型机几乎是靠苏联残件拼出来的。 在这种先天不足的情况下，只能另想办法，既然在整体设计、发动机性能上追不上美俄，那就集中精力硬啃航电和导弹。 现在的轰-6飞行员早就不用盯着一堆机械仪表了，机舱里换成了全数字显示的大屏，信息分布清清楚楚，虽然外形还是那个熟悉的模样，可里面的技术已经是现代化战争的水平。 发动机的更新让它彻底脱胎换骨，轰-6K装上了新型国产涡扇后，推力提升三成、油耗也更省，这直接把它的作战半径拉得老长，以前五六千公里已经很吃力，现在八千公里轻轻松松，若再加上空中加油机，覆盖范围几乎能从地图头跨到地图尾。 这种“老机体换新技术”的路线，不仅有效，还便宜，相比美军那种投入巨资搞出全新隐身轰炸机，中国这一做法更像是把几十年积累的工业链全部用到极致。 轰-6的生产线跑了半个世纪，工艺成熟、零件通用、供应链稳得像块铁，造一架轰-6的成本，比研发全新隐身战略轰炸机低得不是一星半点。 也因为便宜又好用，所以我们可以在需要的时候一次性把几十架同时拉出来巡航，这种规模本身就是巨大的威慑。 如今空军手里的不同型号分工也明确，轰-6K负责常态化远程巡逻，是那种“老是来烦你”的角色，轰-6N更猛，肚子下面专门空出来一条位置，传闻能挂空射弹道导弹，那种速度上天就十几马赫，对大型舰艇简直是噩梦，海军的轰-6J挂着反舰武器和电子战设备，是海上“带刺的雷达站”。 曾经那个只能往下扔普通炸弹、航程捉襟见肘的小伙子，如今变成让美军在阿拉斯加附近都得匆忙升空伴飞的大家伙，为了让它飞更远、挂更重的导弹，国内的材料、电子、发动机产业也被迫一次次升级。 与其执着追求那种耗资无底洞、十几年才能造出来一架的终极装备，不如把这种能大规模生产、能随时投入实战、体系完整的力量打造得更扎实。 轰-6一路从老机体进化到现在的战略支柱，证明了一件事：装备不怕老，只怕不更新，只要方向找对，旧框架也能撑起一个强国的战略天空。
