最近，韩国与越南企业间签署了一份重要协议，标志着韩国开始深度介入到越南的南北高铁项目。很好，我们十分欢迎韩国和越南共同开发高特技术，最好连同印度一起。越南和印度这两个国家的高铁中国都不适于参加，最主要的原因是两国都和中国有根深蒂固的隔阂和矛盾，极易陷入吃力不讨好的结局。同时我们也应该严禁出口钢铁，电力，铁路，桥梁，水利、石油、电池、电动车等技术或者设备、设施到越，印，这类国家。 越南这个项目其实没有太大技术难度，唯一的难度在于这是个赔钱项目，而且是地狱级无底洞这种难度。他们双向奔赴了是好事，我们应该乐见其成，因为这个项目最终会赔钱赔得它迫不及待的要连接亚欧铁路，这比我们投资建成了重资产被其上下其手拿捏（以河内地铁为例）失血要好得多得多，也就是他们自建铁路最终形成倒贴帮我们修成了东线铁路和中老铁路形成互补的局面。 全世界的高铁都是按标准轨道设计的，越南可没有能力另搞一套体系。问题在于越南既想要外国转让技术，又要外国出贷款，还不想给运营权，还把造价上限定死了。韩国也不傻，明摆着是火坑怎么可能往里跳呢。1541公里，比1318公里的京沪高铁还长，京沪高铁3年建成，总投资2209亿元，也就是大约300亿美元。越南打算花670亿美元，两倍的钱，10年建成。他这个报价包给中国都不挣钱，何况成本更高的韩国、日本、欧洲。十年工期倒是不短，估计是考虑到了中间一定会出状况，留出富余。 再次大张旗鼓的发出贺电，咱就坐着看两个骗子究竟谁能骗了谁。
