赛力斯：已支付115亿给华为。 阿维塔：已支付115亿给华为。 赛力斯、阿维塔均向华为支付115亿为了什么？ 近期，赛力斯与阿维塔先后被曝已向华为支付115亿元合作费用，相同的金额让车企与华为的合作成本成为汽车圈热议焦点，也让外界重新审视华为在智能汽车领域的合作逻辑与商业价值。 合作模式不同，费用金额却一致 赛力斯是华为智选模式的首批合作方，双方联手打造的问界系列，依托华为的渠道、品牌和智能技术快速打开市场；阿维塔则是长安、华为、宁德时代三方合资品牌，华为主要提供智能座舱、自动驾驶等核心技术支持。尽管两家车企与华为的合作形式差异明显，但均支付了115亿合作费用，凸显出华为在智能汽车领域技术与资源输出的高价值。 115亿并非单次支付，涵盖多维度合作成本 这115亿并非一次性转账，而是包含技术授权、联合研发投入、渠道分成、供应链整合服务等多个板块。行业人士分析，华为为合作车企提供的是全链条服务，从整车设计优化到线下门店销售赋能，都纳入了合作范畴，这也是费用金额较高的关键原因。而这笔投入也为车企带来了实际回报：问界系列多次登顶新能源SUV销量榜，阿维塔高端车型也凭借智驾优势站稳市场。 高额费用引发行业对利润平衡的讨论 不过，高额合作费用也引发了行业对车企利润空间的担忧。当前新能源汽车行业整体利润率偏低，115亿的合作成本可能会压缩车企的盈利空间，如何在合作收益与成本之间找到平衡，成为合作车企需要考量的问题。同时，市场也关注华为未来是否会调整合作收费模式，推出更具弹性的方案。目前，赛力斯与阿维塔均未披露115亿费用的具体构成，后续细节仍有待进一步公布。
