中国是不会逼债的。 1979年赞比亚买了12架中国战机，钱却给不上了。 那会儿国际铜价跌得厉害，这个"铜矿之国"外汇储备见底，连国防开支都快扛不住，可中国没像西方那样上门催债。 赞比亚当时是真难。 1975年以后伦敦金属交易所的铜价掉了四成，财政收入跟着缩水，西方还趁机卡脖子。 美国要求砍公共开支，IMF逼着货币贬值三成，通胀一下子冲到40%。 邻国罗得西亚的白人政权又在边境搞事，不买战机连国家安全都成问题，选中国歼6也是没办法，维护便宜还没附加条件。 那会儿西方国家处理债务的方式，真是把发展中国家往绝路上逼。 就像后来拉美债务危机，墨西哥还不上800亿外债，IMF直接让人家砍教育医疗预算，失业率飙到20%。 中国早在1964年就说过，援助不是单方面赐予，所以面对赞比亚的欠款，没走寻常路。 本来想让赞比亚延期五年付款，但后来发现他们财政状况实在撑不住。 1980到1982年谈了六轮，赞方坚持20年开采权，中方觉得得25年才够回本。 最后把谦比希铜矿东南部区块拿出来，中国负责建矿厂，用净利润的六成抵债，还答应教技术、培训工程师。 1998年铜矿投产时，中国工程师把选矿技术带到赞比亚，铜矿品味从0.8%提到2.5%。 当地矿工月薪从80美元涨到200美元，比平均工资高不少。 这个项目不仅提前五年还清了欠款，还让赞比亚铜产量从25万吨涨到40万吨，现在中国已经是赞比亚第一大投资来源国。 这种模式后来成了中非合作的模板。 安哥拉用石油换了10亿基建贷款，肯尼亚蒙内铁路带动GDP增长1.5%。 联合国报告说这重新定义了发展融资逻辑，把债权国和债务国绑成了利益共同体。 赞比亚说得实在，中国不是来施舍的，是来共建未来的。 从坦赞铁路到铜矿合作，中国用行动证明，债务可以变成长期合作的纽带。 不逼债不是没原则，是懂得发展中国家的难处。 把短期欠款变成共同开发的契机，既帮对方解困，又为自己拓路，这种共赢思维，怕是当今国际合作最缺的东西。 现在看，1979年那次债务处理，早就超越了单纯的经济范畴。 它证明发展中国家之间可以有不一样的合作方式，不是谁求着谁，而是平等坐下来找办法。 这种相互尊重的态度，可能比赚多少钱都重要。
