土耳其带着没有发动机、没有风洞数据、还没有隐身涂层的“可汗”战机到迪拜，却一次性拿下了几十架意向订单，唯一原因就是价格低到让买家忽视了它还没完全定型。 2023年11月迪拜航展上，土耳其航空航天工业公司展出“可汗”战机原型。这架机没装发动机，用的是通用电气F110型，本来给F-16用，对KAAN这种大体型来说推力不够，五代机标准难达。风洞数据没公开，空气动力性能靠内部模拟。隐身涂层也没上，雷达反射面积只是土耳其单方面数据，没第三方验证。即便这样，印尼当场签48架意向订单，价格每架约5000万美元，比市场五代机低三分之一。印尼看中技术转让，能参与制造，学复合材料和电子系统，提升本土军工。巴基斯坦和阿塞拜疆也表兴趣，讨论联合生产。低价加合作模式，吸引这些国家追求产业升级。之前TB2无人机就靠这套路热销全球，这次复制到战斗机。 买家清楚风险。引擎全靠美国供，一旦美土关系紧张，供应中断，机队就趴窝。性能指标不透明，隐身效果没人证实。印尼还是下单，因为能借机积累经验，比直接买高端机划算。土耳其边卖边完善，扩大影响力。但供应链依赖成大问题，地缘政治波动随时打断。巴基斯坦考虑建厂，阿塞拜疆派人参与，证明这模式对发展中国家有吸引力。KAAN设计是双引擎、多用途隐身机，预计速度2马赫，作战半径1000公里。但没完整测试，真实表现未知。买家赌的是未来升级潜力，低价让它们忽略当下短板。 这种销售方式不是头回。TB2无人机低价出口，帮土耳其军工打开门。KAAN项目学这经验，承诺技术共享。印尼合同包括本地组装，工程师学全流程。巴基斯坦和阿塞拜疆跟进，显示低价转让策略管用。但引擎依赖突出，美国F110推力仅14吨级，对KAAN25吨起飞重不足。风洞缺数据，意味着高空机动性没验证。隐身涂层不上，反射面积声称低，但无实测。买家接受，因为能推动本土升级。土耳其借此在全球市场占位，虽不确定性高，却开辟新路。 项目从2023年后推进。2024年2月，KAAN原型在安卡拉空军基地首飞，用F110引擎，飞13分钟，高度8000英尺。5月第二次飞，14分钟，高度10000英尺。12月，后燃器地面测试启动，验证推力。2025年，印尼签正式合同，48架价值百亿美元，包括本地工厂。巴基斯坦规划联合设施，阿塞拜疆2025年派团队参与。国内引擎TF35000开发继续，目标2030年后成熟，取代进口。但2025年，美国国会暂停F110出口许可，因土耳其买S-400防空系统，关系紧张。这导致延误，土耳其外长称不靠单一外方引擎，转推本土化。 进展中，第二原型2025年9月开始组装，计划2026年飞。六架原型在建，第一批Block 10型2028年交付，每月两架。生产从2021年部件起步。埃及2025年加入合作，沙特考虑百架，阿联酋表兴趣。引擎供应链风险未消，美国限制暴露依赖问题。知识产权争端解决，但本土引擎需时间。科蒂尔2024年6月离职，新CEO梅赫梅特·德米罗格鲁接手，推动测试。飞机反复起降，收集数据，优化设计。国际合作扩展，帮土耳其军工影响力增。尽管不确定，项目推动本土能力提升。
