5c超充是营销大于实际作用吗 看了说的长文，感觉很多东西都不对呀。几个月前搞了个兆瓦闪充的直播，后面我跟简单说了下手机的玩法并且分析了下为什么要这么做，刘博恍然大悟，原来这些手机圈都玩过了。所以说电池简单粗暴的提取出充电倍率这个帽子也不必扣在理想的头上，这些都是手机圈几年前的玩法了，比如200W快充就是峰值200W，1秒真男人。其实绝大多数的普通消费者根本不会去理解技术原理，这不是最难而是大部分时候根本不存在。大部分人买车首先看的是车好不好看，坐着舒服不舒服，功能好不好用，品牌好不好，售后服务如何，价格如何这些东西，没几个人为技术买单，你技术要体现在产品上让用户感知到才行。理想为什么拿5C快充作为卖点呢？我不敢猜测，我说个手机的例子大家可以做个参考。在手机领域宣传充电最保守的就是苹果，然后是华为，他们卖手机有更大的卖点，比如苹果拿出A系列芯片，拿出IOS就行了，外观几年不换都没事儿。很多国产厂商不行呀，大家都是高通/联发科处理器，都是安卓系统，你怎么说服消费者选你的产品？这就要找一些其它卖点，显得自己很有技术能力，显得跟其它厂商不一样，希望借此吸引消费者多卖手机，快充就成了卖点。快充的营销当然是有用的，“充电5分钟，通话2小时”这个广告听过吧，在普遍速度很慢的早期，快充真的有意义，也真的促进销量。但是到了一定程度手机快充功率提升带来的边际效应递减，用户感知并不明显，还要搭配特定的充电头，电池衰减也要快一些，慢慢用户也不买单了。快充是有意义的，不是无意义内卷，行业在不断前进，只是到了一定程度就遇到瓶颈了。这不是营销的无意义内卷，是营销的无奈，如果自己有操作系统，有领先的芯片，还用宣传这些吗？谁不想变的跟苹果，华为一样？IPMS和IPD跟这个又有啥关系？怎么又带动了研发的无意义内卷？我还是那个观点，车圈真的太落后了，这种落后是从厂商到媒体，从管理到营销全方位的落后，不然也不会被小米甚至没法亲自下场的华为打的这么惨了，也不会都开始学小米，学华为了。
