中方不惯着了！不吃马克龙 “变脸一套”！马克龙来了，中方也见了。但场面话下面，听得见别的意思。上次他来，带着波尔多的期盼，也带来了笑容和球拍。走的时候气氛不错，他说感觉很好。可转头几个月，欧盟对中国电动车的关税调查，法国依然是积极的推动者。直到现在。 2023年9月，冯德莱恩以“公平竞争”名义宣布欧盟电动车关税调查时，巴黎郊外的雷诺工厂里，工人们正围着生产线上停滞的电动车框架摇头——2024年标致雪铁龙在华销量仅8万辆，不足大众零头的现实，成了法国推动保护主义的隐秘引擎。 这场闹剧的反噬来得很快。2024年10月8日，中国商务部对欧盟白兰地实施临时反倾销措施，波尔多酒商们开着800辆拖拉机堵在农业部门口，车斗里空酒瓶碰撞的脆响，暴露了中国市场占其出口四分之一的依赖——他们担心的，恰是法国政府种下的因果。 欧盟内部的裂痕早已显现。德国总理朔尔茨动用拍板权强令投反对票，背后是三大车企在华年销470万辆、占全球31.7%的市场份额；匈牙利因本土中资电池工厂流水线的运转，从始至终拒绝妥协。法国却选择性忽略这些声音，拉着意大利等10国让提案惊险通过。 为何法国如此执着？中国电动车2024年6月在欧注册量超2.3万辆、市占率达11%的增长曲线，刺痛了其支柱产业的神经。但他们没算清：中国在电池技术和产业链上的优势，不是关税能抵消的，反而会拖慢欧盟绿色转型。 中方的应对始终有条理。从提交数万页法律证据抗辩，到2024年6月起开展十余轮技术磋商，甚至11月北京的5轮谈判取得进展，中方保持着谈判诚意。可欧方始终回避核心关切，这种缺乏诚意的沟通，让中方更坚定了底线。 2025年4月世贸组织同意成立审查小组，给法国推动的关税措施盖了“法律无效”的戳。与此同时，中欧终于同意用最低价格机制取代关税——这种转变，正是中方不纵容保护主义的坚持在起作用。 马克龙访华时递出的球拍还摆在会客室，球场上的配合需要双方发力，贸易场上亦然。中方见过笑容，也接得住“变脸”，从法律申诉到贸易反制，每一步都在明确：合作的底线是平等，不是单方面的予取予求。当关税让位于规则框架，人们终于看清——谁也别想一边占便宜，一边砸场子。
