Model 3/Y六年降价十万元，却比10年前的Model S性能还要强作为特斯拉完全自主设计的整车超级工厂，上海超级工厂将整车制造的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺布局在“同一屋顶下”，实现每30多秒就能下线一台整车的行业标杆速度。目前工厂的产业链本土化率已经达到95%，工厂附近建立的“4小时朋友圈”，在苏州、宁波、南通等长三角地区形成了完整的新能源汽车产业生态，极大降低了物流成本。得益于上海超级工厂的高效和特斯拉的成本定价逻辑，Model 3和Model Y在中国内地的售价均低于全球其他市场。自2019年上海超级工厂完成Model 3的首批交付，至2025年第400万台整车下线，6年来，消费者可以用更低的价格购得更棒的产品。比如，目前上海工厂生产的豪华大六座SUV车型Model Y L甚至比2019年进口的Model 3车型价格还要便宜。Model 3和Model Y六年间价格也降低了十万元左右，同时，两款车不仅都完成了全面焕新，还通过OTA远程软件升级，陆续增加了数十项新功能。这也让Model 3/Y的保值率一直在纯电车型中名列前茅。据一位海外博主整理，目前Model 3对比10年前Model S的性能，各方面都有所提升，价格却大幅降低。特斯拉在上海的布局已超越整车制造。2025年2月，上海储能超级工厂正式投产，这是特斯拉在美国本土以外的首个储能超级工厂项目。该工厂规划年产1万台特斯拉超大型商用电化学储能系统Megapack，储能规模近40吉瓦时，产品供给全球市场。更引人注目的是，就在投产后的一个多月即2025年3月，该工厂生产的首批Megapack储能系统已正式装船出口，运往澳大利亚市场，再次展现了“特斯拉速度”。特斯拉在上海的发展也是中国整个新能源行业和供应链发展的缩影，同时也带动了本土人才的极大繁荣。特斯拉上海超级工厂拥有超过400家一级供应商，其中超过60家已经进入特斯拉全球供应链体系。日前，特斯拉官方发文表示“Tesla全球各生产基地的供应商选择都采用同样严格、客观的标准，完全基于质量、总成本、技术能力成熟度以及长期供货连续性。供应商的原产国或地理来源不构成排除性标准”，表示公司将继续扎根中国，与本土供应链共同发展。特斯拉 哪个瞬间让你觉得这车值了 新能源汽车
