打击两轮电动车的逻辑，跟当年打击摩托车是如出一辙的。 别再瞎猜了！电动车限速限重哪是为了逼你买汽车，真相藏着更实在的考量，杭州面馆的内卷倒戳中了关键。 说“打击”真冤枉，限速25km/h是因为车速快了刹车距离变长，事故率直线飙升，限重55kg也是怕碰撞时冲击力太大伤人 。而且现在全国不少小区都装了充电设施，配建比都提到6.2:1了，这明明是在补服务短板 。 当年中国摩托退出东南亚，根子是质量和售后跟不上，跟政策保护真没关系。就像杭州面馆从558元炒到2188元的内卷，行业要发展靠的是硬实力，不是靠挤压低端选项。 治理电动车的核心是安全，不是“替代”。你觉得比起限速，更该先解决电动车的哪个问题？
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合乔小何
更应解决如何让每个人都遵守交规
用户10xxx28
纯粹就是扯淡，汽车更重，为什么不限制汽车。忽悠老百姓。
用户11xxx16
照这个理论，汽车上路堪比导弹，更要禁
海阔凭鱼跃
管人，不是管车，车只是个工具
囫囵圄
为了安全，汽车的速度，最高只能开60，泥头车，大货车只能开35，才是为了安全！
叶子
现在的人学精了留着钱日常生活，不会买车，出行自行车就够用了
难得糊涂
小编巴拉巴拉一大堆。到底想说什么？你要是觉得安全，小编不妨也买一辆那种最新的电动自行车。看看到底是安全还是替代。
用户80xxx09
只要你放开驾照，