普京刚结束印度之行就抛出个让军迷都坐不住的“大新闻”，俄印直接拍板把140架苏-57E战斗机的买卖给定了，这事儿一出来不光军迷圈吵翻了天，连普通网友都凑过来问这俩国家到底打的什么主意。 先说说印度，那真是把“缺飞机”写在脸上了。以前印度空军好歹有39个战斗机中队，可现在不行了，那些老得快飞不动的米格-21一架接一架退下来，有的是因为机体寿命到期，有的是因为频繁发生坠机事故，短短几年里中队数量直接掉到29个。 要知道他们一直想“在南亚说了算”，军事专家早就测算过，至少得有42-43个满编中队才能形成对巴基斯坦的绝对空中优势，还能兼顾印度洋地区的威慑力，现在这13个中队的缺口，可不是靠临时拼凑就能补上的。 更让印度着急的是国产战机掉了链子，研发了几十年的LCA“光辉”战机问题不断，产能还低得可怜，一年勉强交付十几架，根本填不上米格-21退役留下的窟窿，想靠本土力量实现空军现代化，短期内完全不现实。 俄罗斯为啥突然这么“大方”，说穿了就是没辙。过去四年里受西方制裁和地区冲突影响，俄罗斯军贸出口量直接掉了50%，不少传统客户因为忌惮制裁不敢下单，曾经热销的苏-35战机订单量也大幅缩水。而苏-57作为俄罗斯首款隐形战斗机，在本土的订单才76架，这点产量连维持生产线运转都费劲，更别说投入资金研发下一代战机了。 这140架的单子一签，预计将为俄方带来数百亿美元的营收，不光能盘活苏霍伊设计局的现金流，还能让生产线满负荷运转，分摊研发成本。 更重要的是，印度这个“活广告”效应太关键了，消息刚公布，阿尔及利亚就已经表达了采购意向，后续说不定还有埃及、越南等传统俄制武器使用国跟着下单，能帮俄罗斯重新夺回国际高端战机市场的份额。 这场军售能一拍即合，核心是双方的战略需求刚好对上了。俄罗斯不光愿意卖飞机，还答应向印度分享部分核心技术，甚至会协助改进印度斯坦航空有限公司的苏-30MKI生产线，让印度具备苏-57E的本土组装能力，这正是印度梦寐以求的——既想快速获得隐形战机，又想借着合作提升本土军工水平，摆脱对单一国家的装备依赖。 而对俄罗斯来说，印度的这笔订单不光是资金注入，更是地缘政治上的重要背书，在西方持续孤立的背景下，和印度深化防务合作，能巩固俄印传统盟友关系，让俄罗斯在南亚地区保持影响力。 可这桩看似双赢的买卖，背后也藏着不少隐忧。印度空军的装备体系本来就杂乱，既有美制的C-17运输机、阿帕奇直升机，又有欧洲的“阵风”战机，现在再加入苏-57E，后勤保障简直是个大难题。不同国家的装备维护标准、零部件体系完全不同，后续的弹药补给、维修保养很可能出现兼容问题，之前印度引进苏-30MKI时就曾因为维护不当导致出勤率偏低，这次规模更大的苏-57E采购，无疑会让后勤压力雪上加霜。 更让印度头疼的是美国的态度。之前印度采购俄罗斯S-400防空导弹系统时，美国就多次威胁要依据《以制裁反击美国敌人法案》（CAATSA）实施制裁，只是后来因为想拉拢印度制衡中国才暂时搁置。 现在印度又高调采购140架苏-57E，相当于在美俄之间又踩了一次红线，美国大概率会重新拿起制裁大棒施压，要么要求印度取消订单，要么逼印度多买美制武器来“补偿”，这让一直试图在美俄之间维持平衡的印度陷入两难。毕竟印度既不想得罪俄罗斯，失去廉价的武器和技术支持，也不想被美国制裁，影响和西方的军事合作与贸易往来。 从性能上看，苏-57E虽然是隐形战机，但和美国的F-35相比各有优劣。苏-57E的机动性更强，搭载的远程空空导弹射程占优，更适合高原和热带环境作战，刚好契合印度在喜马拉雅山区和印度洋地区的作战需求；但在隐身性能和航电系统的集成度上，苏-57E稍逊一筹。 印度选择苏-57E而非大规模采购F-35，除了价格更实惠、交付周期更短，还有个关键原因是俄罗斯不附加政治条件，而美国出售F-35时往往会附带诸多限制，比如禁止用于针对第三国，还会监控武器使用情况，这让追求“战略自主”的印度难以接受。 这场军售对南亚地区的军事平衡也产生了直接冲击。巴基斯坦空军目前的主力是“枭龙”系列战机和少量F-16，面对即将装备隐形战机的印度空军，无疑会感到压力倍增。 有消息称，巴基斯坦已经在和中国洽谈采购歼-35隐形战机的事宜，同时加速升级现有F-16的航电和武器系统，一场围绕隐形战机的军备竞赛似乎已经拉开序幕。而对印度来说，一旦140架苏-57E全部交付，其空中优势将进一步扩大，可能会让印度在克什米尔等争议地区的态度更加强硬，加剧地区紧张局势。 长远来看，俄印这笔苏-57E交易更像是一场战略捆绑。俄罗斯靠着印度的资金维持了军工体系的活力，保住了国际军贸市场的一席之地；印度则借着俄罗斯的技术和装备，快速弥补了空军的战力缺口，朝着“大国空军”的目标迈进了一步。
