中国汽车设计，终于要开始制定自己的规则了！吉利在上海办的那个国际汽车设计论坛，主题叫“中国设计·全球审美”。一开始我觉得这话题有点大，有点空。我举个例子你就懂了。比如咱们车里的座椅，为什么有些车坐久了就是不得劲？论坛上吉利和湖南大学直接捅破了窗户纸——因为从几十年前开始，中国汽车的人机工程标准，基本是照搬西方人的身材数据！但中国人和西方人关键尺寸差异超过20%啊！这就好比一直让你穿不合脚的鞋走路。现在吉利搞出了首个中国人专属的座舱尺度体系，这叫啥？这叫从“将就”到“讲究”，是给“中国式舒服”立规矩！还有他们搞了个“中国色·吉利青”。颜色还有中西之分？真有！他们说现在全球的色彩体系话语权都在别人手里，咱们的传统色像天青、石绿，那种独特的韵味，在工业体系里一直没标准。现在吉利硬是从文化里萃取了一整套逻辑出来。这哪是选个颜色，这分明是在全球审美里，夺回我们自己的话语权。最让我觉得有智慧的，是那个“中国R角”。啥是R角？就是车上那些转角、曲线的弧度。他们说中国美学讲究“气韵生动”，这个“韵”以前没法量化，只能凭感觉。现在他们愣是把这种虚无缥缈的“感觉”，变成了一套可以用于设计的“R角规制”。这就相当于把只可意会的东方美学，翻译成了现代工业的语言，让老外设计师也能照着做。所以你看，吉利这次根本不是简单地推几款好看的车，他们是花了三年时间，拉上全球的专家，在搭建一整套中国汽车设计的“底层操作系统”——从颜色、到线条、再到字体、纹样。他们发布的《吉利设计九大原则》，就是这套系统的说明书。这背后的信号再清楚不过了：中国汽车，结束了跟着别人规则走的时代，要开始定义自己的审美，输出自己的标准了。以前我们是学生，现在，我们要当老师了。
