近日,保时捷911产品线副总裁弗兰克·莫泽明确表示:不会推出搭载插电混动的911车型。 原因简单——PHEV需要更大电池、充电模块和结构改动,会打破911标志性的紧凑比例和前后重量分布。莫泽强调“它不应该更大”,因此只采用高性能轻混方案:400V高压电池与12V电池同尺寸,仍置于前备箱,电动部件全部“隐藏”集成。 目前,2026款911 Turbo S已经搭载了T-Hybrid系统,总输出701马力,成为史上最强911。而据最新专利显示,保时捷也正研发更小更轻的轴向磁通电机构架。但可以确定的是,在电池能量密度没有质变前,插电混动版911不会问世。【来自懂车帝车友圈】



