现在的新加坡，怕是真的坐不住了！为什么？因为中国人正在一步步砸掉他们端了几十年的金饭碗！ 新加坡这几十年的好日子，靠的是马六甲海峡的“中间商”身份，不管是中国的电子产品出海，还是东南亚的资源北上，都得在新加坡转口，仓储费、转运费堆出了实打实的金饭碗。 可现在这饭碗正在松动，不是谁故意较劲，是中国的发展让贸易逻辑变了。 最明显的是物流通道的变化，中老铁路开通三年多，到2024年底累计运量突破5000万吨，跨境货物就有1158万吨，万象到昆明的物流成本直接降了40%到50%。 以前泰国大米得先运到新加坡周转，现在直接上火车直达中国，谁还愿意多花冤枉钱？ 2023年新加坡港口吞吐量3901万标箱，看着不少，可上海港已经冲到4915.8万标箱，宁波舟山港也紧随其后，全球前二的位置早被中国港口占了。 更别说瓜达尔港扩建、中泰铁路推进，这些项目等于给马六甲海峡开了“后门”，绕开新加坡的货物越来越多。 金融这块的冲击更直接，以前中国企业海外结算，得经新加坡银行转美元，手续费和汇率差让他们赚得盆满钵满。 现在人民币跨境支付系统CIPS起来了，2024年处理金额飙到175万亿元，增幅43%，覆盖185个国家和地区。 以前汇款要等一两天，现在几分钟搞定，手续费低到忽略不计。 新加坡金融保险业虽占GDP20%以上，但2023年经济增速才1.1%，人民币结算多了，他们的中介角色自然就弱了。 制造业的优势也在被稀释，新加坡半导体曾占全球10%产能，可中国2024年集成电路产量增22.2%，新能源汽车出口东盟增长超50%。 东南亚国家进口电子零部件，现在直接从中国采购，省了新加坡那道关。 2023年中国对东盟光伏和电池出口超500亿美元，价格实在、交付快，新加坡的转口单子被抢了不少，当年制造业产值就降了4.2%。 说白了，新加坡的焦虑不是中国在针对谁，是中国从“需要中间商”变成了“自己建平台”。 以前靠地理位置吃饭，现在中国用铁路、港口、支付系统把贸易做直接了。 新加坡不是没在转型，搞人工智能、量子技术研发，但想回到当年躺着赚钱的日子，显然不可能了。 以上都是个人观点，对此您有什么不同的看法，可以在评论区留言讨论！！！
