55领先秦的提车日记 一、用车感受：昨天15Km开回来开的HEV模式但是基本上都是耗电状态，底盘有点硬，但是整体电车的驾驶感受，很不错。 驾驶比亚迪秦在市区里面很舒服，红绿灯起步可以每次都冲第一个也不担心耗油的烦恼。电动模式的动力响应速度非常敏感，只需要轻轻的一点，车子感觉就要窜出去一样。但可能因为电动车的特性，车子在转弯的时候感觉没那么灵活，底盘的质感也挺硬的，过减速带的时候感觉比较生硬。此外，秦的动能回收模式也让一些驾驶者感到不习惯，松开动力踏板的时候会有自己踩了脚刹车的感觉。跑长途上高速还是比较耗油的，我一般上班二三十公里，基本使用纯电模式，一个星期充一次电满够了。 二、小建议：1.网上选号建议大家上官网多模拟几次，我网上选号忘记点确定了，线下选号时间90s非常仓促。 2.一定要多跟销售沟通，他事情很多，一定要一直追着提醒他。 3.买车前一定要确定清楚现在他们集团有什么现车颜色和订车时间，不着急用车建议现场定，车的时间会新很多。 三、优缺点及配置推荐 优点：1.比亚迪秦plus dmi的油耗是A级车型当中最省油的之一，我自己在日常用车中，比官方标注的3.8L还要低0.1L！ 对于某些个别自媒体测秦plus dmi的亏电油耗能达到六七个油，这明显是别有用心，甚至有的网友说秦plus dmi的油耗达到了八九个！这是怎么开出来的，作为车主的我怎么也想不出来！ 2.比亚迪秦plus dmi的零百加速在同级别中绝对能排到第一，懂车大爆炸实测也确实印证了比亚迪秦plus dmi的实力。即使有本田思域等车型参与，秦plus dmi也是实力碾压。自己每次开车等红绿灯，都是第一个冲出去的，侧头看后视镜，其他车都是被远远甩在后面。 缺点：就是底盘悬挂不太行，如果是过石子路，车子的滤震是真的拉垮，坐在车子里能明显感觉到不间断的震动。在过减速带时，即使车速降下来了，车子还会哐当一声，而且很颠，很不舒服。其次就是电池维护费用比较贵。不能单个拆解更换。 总结：比亚迪秦PLUS DM-i冠军版是一款非常优秀的A级车。整体上的配置都很全面，即使是入门的领先型的配置已经很丰富了，如果你充电很方便的话选择55KM的领先型就很好了，如果充电不方便就优先选择120km的领先型，这是本着务实方面考虑给的推荐，如果有的朋友想要更好的舒适性，想要一个L2级的驾驶辅助系统，那么就买顶配。
