清华大学教授一语道破：搞无人驾驶汽车、无人酒店、饭店机器人都不奇怪，但现在的智能科技似乎有些跑偏，那些需要放火、排雷、高空的工作，机器人不去代替，反而去抢快递员、服务员的饭碗！ 这几年无人服务机器人几乎成了商场、餐厅的“标配”。送餐机器人在连锁餐厅里穿梭自如，快递无人车在小区里风驰电掣，看起来“高大上”，实则套路满满。 每台成本不过几万元，稍一宣传，科技噱头就能把顾客吸引进来，半年回本不在话下，简直是商家心头好。 但关键是问题也不小，很多送餐机器人不是“洒汤”就是“卡壳”，稍遇障碍就成摆设，还得靠人来解围，一些快递无人车也只能处理轻巧小件，至于大件还有上楼问题，那就甭想了，说白了它们解决的不是“难事”，而是“便宜事”，甚至是“摆拍事”。 关键是这类机器人的井喷式增长并非技术原力，而是典型的资本驱动，企业看中的是“投资回报周期短”，不是“技术突破”或“社会价值”。 与之对比真正能救命的消防机器人一个要200多万，排雷机器人动辄上千万，维护成本高、市场需求小，企业一盘算，直接打退堂鼓。 所以你看机器人替代的不是“危险工种”，而是“低薪岗位”。技术没有错，错的是技术被引向了“最省事、最赚钱”的方向。 其实技术不是问题，消防机器人能顶着800度高温冲进火场，能爬45度斜坡扛着水炮灭火。 排爆机器人、工业巡检机器人也早已不是“概念机”，而是实打实地在工厂、化工区里跑了几百万公里，深圳的Cyborg-R01人形机器人甚至能连续三个月在化工厂运转，零事故。 这些技术早就不再是“实验室里的玩具”，而是真能干活、能救命的好东西，但为什么社会上见不到几个？ 答案很简单，那就是贵，消防机器人一台200多万，排雷机器人研发成本接近千万，而现实中大多数消防队连年度预算都捉襟见肘，别说买几台机器人，连添一套新防护服都得精打细算。 更现实的是企业根本不想碰，他们更愿意把技术改造成“社区巡逻机器人”搞营销，而不是搬去矿井、油田、战场里拼命。简单说机器人不是不能去“上刀山下火海”，而是没人愿意为它买单。 这就导致一个怪现象：真正需要机器人的地方，反而机器人最少；而人类能干、也不太危险的地方，机器人扎堆抢岗位，这种“脱实向虚”的科技走向，确实让人啼笑皆非。 其实国家早就看出这个问题了，《十四五机器人产业发展规划》已经把特种机器人列为重点方向，国务院也明确提出要推动AI与实体经济深度融合。 像北京、上海等地，已经开始给重载机器人研发发补贴，鼓励企业别光顾着搞“科技表演”，该去解决“真问题”了。 更重要的是技术发展也开始变得“脚踏实地”，从过去单靠算法、靠数据堆叠，到现在强调“数据+算力+算法”的协同，AI已经不满足于“刷脸识图”，而是要深入到实体经济里去干粗活、干苦活。 像防爆机器人不仅能识别危险环境，还能实现整机防爆，说明中国的智能技术已经从“能不能干”走向了“干得怎么样”的阶段，只要政策给力、市场配合，机器人上火场、入雷区，不再是“遥不可及”。 但要把方向调过来，光靠技术突破还不够，要有产业平台搭建，要有采购补贴政策，要有“用得起”的环境，让企业明白，研发高危机器人不是赔钱买卖，而是长期价值所在。这才是真正的“科技向善”。 科技发展方向，从来不能只听资本的声音，服务型机器人之所以铺天盖地，是因为它们对利润贡献大、对风险要求小，但真正决定一项技术是否“有价值”的，不该只是账面收益，更该看它能不能减轻人类的负担，特别是那些最危险的岗位。 如果机器人只会抢快递员、服务员的饭碗，却对消防员、排雷兵爱莫能助，那智能科技发展再快，也只是跑在了“自我感动”的轨道上，真正的技术进步，不应该是“谁便宜替谁”，而是“谁危险替谁”。 现在回头看那位清华教授的话，确实一语道破天机，无人驾驶、无人酒店、饭店机器人，这些都不稀奇。真正值得追问的是：机器人到底该替谁干活？是帮人类分担风险，还是抢走仅有的生计？ 这不是一个技术问题，是一个价值问题，技术越强，越要问一句：它的方向对不对？它的终点是不是为了让人类更安全？ 机器人替代人类，不该只是图省事、搞噱头，真正的科技进步，是要去人干不了、不该干、干了要命的地方。 如果连这点都做不到，那所谓的“智能革命”，不过是换了马甲的资本逐利，未来的路该怎么走，还得让技术回到“为人服务”的初心上，才能跑得更远，也更稳。 参考资料： 抢抓人工智能发展新机遇 迈入智能经济转型新阶段 2025/08/26 发改委网站 给化工安全装上“智能护盾” 2025-10-27 中国科技网
