看泰国洪灾新闻才发现，东南亚唯一航母“差克里·纳吕贝特号”仍在服役！ 今年11月，泰国南部突发罕见洪灾，合艾市单日降雨量高达335毫米，创下历史新高。 宋卡府等地洪水深度普遍超2米，房屋被淹，车辆冲走，数百万民众被困，灾情迅速波及全国9个府，甚至影响到马来西亚8个州。 截至11月25日，洪灾已造成41人死亡，268万人受灾，宋卡府紧急状态，陆路交通全面瘫痪，传统救援力量难以深入灾区核心。 面对极端灾害，泰国海军出动了“差克里·纳吕贝特号”航空母舰，这艘号称“全球最小航母”的万吨巨舰，成为此次救援行动的特殊主角。 它也是目前东南亚唯一一艘航母，平时在军迷圈被称作“码头王”，因为它一直蹲在码头不出门。 “差克里·纳吕贝特号”满载排水量仅1.15万吨，舰长182.6米，甚至比中国的055型驱逐舰还要小。 1997年服役，原本配备的AV-8S战机2006年就全数退役，如今只剩下数架S-70“海鹰”直升机作为主力。 由于战机退役和经费紧张，这艘航母长期处于“战力边缘化”状态，平时一年只出海十来天，大多数时间停靠在梭桃邑基地，甚至被开发成收费景点供游客参观。 但这次洪灾让“码头王”迎来了另类高光时刻，泰国海军以航母为核心，集结14艘配套船只，组成“海上生命线”救援编队，直奔宋卡灾区沿岸，成为南部救灾的海上枢纽。 在救灾一线，“差克里·纳吕贝特号”充分发挥了大甲板、多功能空间的优势，航母甲板成为直升机中转场，4架SH-60海鹰直升机全天候往返，优先转移老人、儿童和受伤群众，单日最高转运量达到500余人。 航母本身还变身成“海上移动医院”，舰上医疗舱室齐备，150名医护人员里有专门的传染病防控专家，为受灾群众提供紧急救治、防疫消杀和伤口处理，许多灾民的第一顿热饭，也是在航母上吃到的。 航母厨房每日可提供3000份餐食，既保障了灾民生计，也让救援官兵补充体力，海上“暖心食堂”，成为许多灾民记忆中最温暖的地方，航母这个庞然大物，也因此成了漂泊海上的“安全之家”。 这次编队还与地面救援力量协同作战，14艘船只沿近海河道搜救，打捞漂浮物、疏通排水，橡皮艇则深入巷弄转移滞留居民。 泰国总理指示重点保障马来西亚游客安全，截至26日中午，绝大部分游客已通过航母转运至安全地带。 其实，“差克里·纳吕贝特号”并非首次参与大规模救灾。1997年南方水灾、2004年印度洋海啸等历史性灾害中，这艘航母都承担过救援指挥和伤员转运任务。只不过，这次洪灾让它的存在价值再次被社会关注。 2025年泰国刚刚为这艘“老航母”加装了综合平台管理系统，给它换上了“智能大脑”。没想到首次实战就碰上百年难遇的洪灾。 事实上，航母作为技术高度集成的平台，其本身就是天然的移动应急指挥中心。 对于基础设施被洪水瘫痪的灾区，航母能快速构建“离岸应急节点”，大甲板和宽敞舱室可灵活布置直升机、医疗、后勤等多种设备。空中转运与海上补给结合，大幅提升了救援效率和物资流转速度。 此次洪灾对泰国橡胶产业影响不小，预计减产约1万吨。但“差克里·纳吕贝特号”救援编队的及时介入，无疑减轻了灾区损失，也为泰国政府赢得了民众信任。灾民们纷纷在网络上点赞这艘“救命航母”。 回顾航母历史，这艘全球最小的航空母舰，设计借鉴西班牙“阿斯图里亚斯亲王”号，服役后多次因缺乏舰载机受人调侃。 2006年后，AV-8S战机全部退役，航母主要承载直升机和救灾任务，军事价值有限，但“面子工程”色彩浓厚。 即便如此，“差克里·纳吕贝特号”此次救援行动却让外界重新审视大国重型装备在非战争环境下的多元用途，外媒普遍评价这次出动“看似大材小用，实则尽显务实”。 正如航母自身命运的转折，这场洪灾也检验了泰国军民协同、资源统筹的能力。航母能在紧急时刻发挥独特作用，背后是军队平时积累的组织力与装备维护水平。 民众对“差克里·纳吕贝特号”印象也有了转变。很多人称它是“最温暖的装备”，不再只是军事象征，更是社会安全和应急保障的重要支撑。 从长远看，这类万吨级多功能平台在极端灾害中的表现，给全球应急管理带来新思路。舰载直升机、海上医疗、移动厨房等组合，既解决了“最后一公里”难题，也凸显了平台式装备的灵活性。 目前，救援编队仍坚守宋卡府近海，直升机昼夜输送受困群众和急需物资，虽然洪灾给当地经济和民生带来沉重压力，但这场行动无疑成为泰国社会团结与创新应对危机的缩影。 泰国洪灾与“差克里·纳吕贝特号”的故事，让我们看到了大国重型平台在和平年代的新意义。未来，随着极端天气事件频发，这类多功能装备或将在全球范围内扮演更重要的救援角色。 参考信源： 航母救灾！泰国宋卡府因洪灾进入紧急状态 新华网2025-11/26
