在38年前，中国战机就曾去过美国... 1989年1月，两架歼-8Ⅱ战斗机被美军C-5运输机运往美国，这个后来被称为"和平典范"的计划，是中美冷战期间最特殊的军工合作，可惜没能开花结果，却成了航空工业的重要转折。 在1985年，国家就原则同意用美国技术改进歼-8Ⅱ，1986年双方签了正式文件，计划花5亿美元买55套生产设备和4套原型设备，中方叫"82工程"，美方叫"和平典范"。当时选了美国格鲁曼公司当主承包商，要改的地方不少：装F-16同款的平视显示器，换AN/APG-66脉冲多普勒雷达，搞1553B数据总线，连弹射座椅都换成英国马丁·贝克的，甚至还讨论过用F404发动机和引进AIM-7M导弹，目标是让歼-8Ⅱ能打超视距空战。 1987年项目启动后，20多个中国技术人员去了美国长岛的格鲁曼工厂和代顿空军基地学习，1989年初把两架真机和一个机头模型运了过去。 可后来受各种因素影响，合同没能继续，1990年美方把改了一半的两架原型机和部分设备送了回来，现在一架在北京，一架在沈阳，那个机头模型却留在了美国堪萨斯州。 其实这事儿对中国军工影响挺深。当时歼-8Ⅱ刚定型，自己的雷达和电子设备还比较落后，通过合作第一次摸到了西方先进的航电系统和整合思路。 虽然没完成全部改进，但学到的总线技术、雷达整合方法，后来都用在了国产战机研发上。而且这次合作也让我们明白，核心技术靠买是靠不住的，必须自己搞，这也为后来歼-10、歼-20的自主研发埋下了伏笔。 要是当年"和平典范"能成，你觉得现在的中国航空工业会是另一种样子吗？
