一旦中国决定动手教训日本，战机、导弹从东北方向，需要经过朝鲜或俄罗斯的防空识别区，这很麻烦。 如果从东海出发，突防难度增加不少。哪怕在日本海只有10米海岸线，这个问题也迎刃而解了。中俄朝建立联合防区，倒是一个思路，但日本一定会想方设法破坏。 谁都知道，在东北亚这块棋盘上，图们江出海口那十五公里的水道，简直像一把锈锁，把中国东北通往日本海的路死死锁住。 要是中国有哪怕一小块日本海的海岸线，哪怕只有十米，很多头疼的地缘难题都能迎刃而解。这十五公里，看着不起眼，却牵动着中、俄、朝、日四国的神经，也让东北亚的局势变得更具复杂性。 图们江的这点地理麻烦，说起来真是历史留下的 “老账”。早在清朝末年，沙皇俄国凭着一纸条约，把中国直通日本海的口子给堵死了，只留了出海权，却没留出海自由。 后来苏联时期，图们江口被封得死死的，连渔船靠近都得被机枪警告。新中国成立后，恢复出海的事一直没放下，但现实里光有纸面权利远远不够。 图们江下游那段河道，左边俄罗斯，右边朝鲜，中间原有一座低桥，一到大船就卡壳，且河道平均水深仅 1.2 米，连小船都得小心翼翼。 别说出海，连想象都难。自然条件加上俄朝双边合作的客观布局，这条黄金水道成了东北亚版的 “望洋兴叹”。 但问题远不止出海这点小打小闹。东北的货要绕道大连，多走约六百公里不说，时间和成本全是白花花的钱。 倘若图们江口真能打通，吉林、黑龙江的货能直接进日本海，省心省力还省钱。更重要的是，这十几公里可不只是经济通道，它直接关系到中国在东北亚的战略布局。 按现在的地理格局，中国要是想在日本海做点事情，不管是飞机还是导弹，都得绕朝鲜或者俄罗斯的防空区，麻烦事一堆。 可要是真能有自己的出海口，哪怕只有一条小缝，很多军事和外交上的局限都能迎刃而解。打个比方，东北的货能出海，和打通任督二脉差不多，整个局面都活起来了。 日本对这事的敏感，已经写在脸上。日本海一侧的军事防线本来就稀松，主力都在太平洋那头。 中国要是真在日本海有了出海口，日本北部的安全感得立马缩水一大截。再加上日本和美国的安保同盟，2024 年中俄联合声明刚一出来，日本外务省连夜抗议，美日后续也在北海道区域开展了联合军演。 朝鲜和俄罗斯也都有各自的战略考量。2024 年后俄朝合作新建图们江大桥，网传设计净高较低，仅能允许小型船只通过，客观上限制了大型船舶通航。朝鲜嘴上说支持中国出海，实际行动却是谨慎加保守，生怕把自己卷进大国博弈的漩涡里。 其实，这块地方早就不是单纯的地理问题，而是大国角力的缩影。俄罗斯一边和中国合作建港口，一边又怕中国在远东的影响力太大。 朝鲜更是左右为难，既想借中国的力量搞经济，也怕自己被边缘化。日本则死死盯着中国，生怕东北亚的力量天平往中国这头倾斜。 美国在背后推波助澜，防止中国染指日本海。国际社会上，曾经的联合国开发计划试图把这里变成多国合作区，结果苏联一解体，全泡汤了。 现在，随着北极航道变热，图们江出海口的价值更是水涨船高。中国如果能顺利打通这条路，不仅能走向日本海，还能更方便参与北极开发，东北的经济就像加满油的车，说走就走。 有人说，中俄朝要是能联手搞个联合防区，日本的算盘就得落空。这话有一定道理，但实际操作起来，难度比想象的大。 俄朝各有小九九，真要让三国心往一处使，没点大智慧根本行不通。更何况，只要有一丝机会，日本一定会使尽浑身解数搅局。 历史经验早就说明，东北亚的水，从来不是清水，而是浑水。每个国家都想趁乱捞点好处，谁也不愿意让别人抢了风头。 站在今天的角度，图们江出海口不仅是中国经济腾飞的钥匙，更是东北亚地缘格局的风向标。中俄联合声明给了新动力，但老问题还得靠新办法解决。 要想让这条 15 公里的小河真正变成合作的纽带，得有新思路，还得大家都能坐下来谈。对中国来说，这不是一条普通的水路，而是东北崛起、海洋战略的出发点，是走向世界的桥头堡。 对于周边国家，这十五公里既是机遇也是挑战。谁能把握住，谁就能在东北亚棋盘上多下一步好棋。 历史的锁有时候未必只靠钥匙开，图们江的困局或许还需要一场大智慧的破局。东北亚这盘棋，谁都想赢，但只有合作才有未来。
