90年代汽车价目表，一辆宝马740IL的标价是108万，请注意，那个年代人均月薪

90年代汽车价目表，一辆宝马740IL的标价是108万，请注意，那个年代人均月薪不过才几百元，这串数字无异于天文数字。那是进口车的黄金时代，也是中国汽车工业的“青铜时代”。 德国三驾马车（奔驰、宝马、奥迪）稳坐神坛，日本三强（丰田、本田、日产）紧随其后。令人窒息的是价格——帕萨特25.9万，雅阁39.6万，佳美43.5万。换算成今天的购买力，相当于动辄数百万的豪车门槛。 在那个我们用八亿件衬衫换一架波音，用无数劳动力血汗换一辆“顶级装备”的奔驰的时代，西方品牌完全拿捏定价权，而中国车企则只能蜷缩在产业链末端，赚一点辛苦钱。很多人疑惑的西方高福利这么来的，就是这么来的。 真的是三十年河东三十年河西。现在，比亚迪电动车在欧洲卖得比BBA还贵，当吉利收购沃尔沃、中国电池统治全球市场，西方汽车的霸权，正在我们这一代人手中土崩瓦解。 九十年代那些需要仰望的“德国工艺”、“日本品质”，今天正在被“中国智造”重新定义。曾经需要掏出百万才能获得的驾驶体验，现在二十万的国产电动车就能提供。 这张价目表最大的启示或许是：没有永远的王者，只有不断被颠覆的秩序。当西方还在回味内燃机的余韵，中国已经用三电技术、智能网联开辟了新赛道。 从用市场换技术，到用技术赢市场——这三十年，中国汽车走完了西方百年的路。那张表格里的天价豪车，如今都成了博物馆里的展品，见证着一个时代的终结，和另一个时代的开始。 时代，真的变了。